722,424

[701]

Чёт достала немного, поменял 3 гидороблока, центробежник, модулятор, тросик по всякому и натягивал и отпускал вообще, результата всё тот же - переключения идут только на очень высоких оборотах. На 4-ю так и не смог переключиться. оно конечно гидроблоки непонятно какие, но не все же три подряд с одной болячкой Может ли внутрянка так мозг выносить? может чего не туда собрал?

[unforgivable503]

Отверстие под центробежник не разбито? На них тоже иногда бывает.

[maik]

попробуй отключить солиноид кикдауна.

[701]

Отверстие под центробежник не разбито? На них тоже иногда бывает.

там всё в идеале!

[701]

попробуй отключить солиноид кикдауна.

Попробую!

[Rav]

Задам глупый вопрос, линейное пробовали мерить ? И гидроблок сами разбирали по полной ?

[Rav]

Если сильно надо могу сфотать гидросхему в цвете.

[701]

А на какой скорости при интенсивном/неинтесивном разгоне вообще должна включаться 4-я? А то сегодня попробовал с газом до упора - так 1,2,3 включились вполне нормально, во всяком случае мне такпоказалось : : а до 4 так и не дошло примерно до 80 км разогнаться удалось, больше места не хватило . Если же спокойно газовать - стартует вроде как со второй, но, как мне кажется уж очень сильно надо разогнаться, чтоб включилась 3

[strelok]

http://akpphelp.ru/images/contents/files/AKPP_722_723_724_725_726.pdf
В мануале найдешь какая передача когда включается. И все основные давки. Давление центробежника замерь в движении...если не добирает,4й не будет.

[YBRBNF]

Чёт достала немного, поменял 3 гидороблока, центробежник, модулятор, тросик по всякому и натягивал и отпускал вообще, результата всё тот же - переключения идут только на очень высоких оборотах. На 4-ю так и не смог переключиться. оно конечно гидроблоки непонятно какие, но не все же три подряд с одной болячкой Может ли внутрянка так мозг выносить? может чего не туда собрал?

По ДВС рассинхронизации нет случайно?

[unforgivable503]

Может трос клинит?

[701]

Спасибо за мурзилку! Движок конечно тоже не фонтан! Тросик летает! А вот приборы не работают - ни спидометр, ни тахометр! Усосаный экземпляр!

[YBRBNF]

Было раз такое,машина не переключалась на 3,дергалась как будто хочет переключиться,но не включалась,но потом на прямой разогнался что бы тахометр не привышал более 2000-2500 и все переключилось и машина разогналась,а вот причину догнал не сразу,объехал пол города диагностов ошибка по ДВС указывала на рассинхронизацию ДПКВ ДПРВ (ошибку по лямбду в расчет не брал)и только один диагност сказал,что все это похоже на отсечку,то есть на месте на P ДВС не хотел крутить выше 3000 и когда другой электрик начал проверять датчики,меня осенило что виноват сектор ДПКВ который без труда согнули на 1мм. отверткой при прокручивание коленвала(было погнуто 2 зуба)Выгнул и машина полетела.

[unforgivable503]

Было раз такое,машина не переключалась на 3,дергалась как будто хочет переключиться,но не включалась,но потом на прямой разогнался что бы тахометр не привышал более 2000-2500 и все переключилось и машина разогналась,а вот причину догнал не сразу,объехал пол города диагностов ошибка по ДВС указывала на рассинхронизацию ДПКВ ДПРВ (ошибку по лямбду в расчет не брал)и только один диагност сказал,что все это похоже на отсечку,то есть на месте на P ДВС не хотел крутить выше 3000 и когда другой электрик начал проверять датчики,меня осенило что виноват сектор ДПКВ который без труда согнули на 1мм. отверткой при прокручивание коленвала(было погнуто 2 зуба)Выгнул и машина полетела.

Да где уж такое?!?!
У него обороты растут, переключения нету.

[YBRBNF]

Rav тогда прав,пусть давление смерит,а я значит в облаках летаю,в начале не вник в тему