YBRBNF писал(а):jhekson писал(а):Но соннакс не даром живет и процветает, контингхем тоже думаю не бедствует с гидротестом, а вот наши русские умы, которое все это придумали прозибают в гаражах и на дачах без дела, вот взять любые диски сталь в акпп, кто их делает? Все кроме нас, а что мешает? Я думаю лень, это главная причина, и очко, которое думает что ничто не получиться и ничего не выгорит, хотя металла и станков у нас хоть отбавляй, и это недалеко не все что мы можем сделать
А про алмазную притирку, я тоже думал, что ерунда, нашел ее с трудом и купил попробовать, и она делает свое дело, кстати тоже русские сделали ее
Интересно из какого метала изготавливают наш автопром?боюсь представить,что наши русские умы изготовят АКПП.
Это все гонка технологий.
Сделали бы пятиступку на базе А540 и была бы она вечной, еще бы подшипник в насос и все.
А650 на ГСах лупатых чем была плоха? Я на них кроме насоса никогда ничего не менял, а в наших краях их очень много.
Прадо с 2.7 моторам часто делаете?
4НР18 конечно не столь надежна, в сравнении со старыми аизинами, но в сравнении с 6НР вполне себе коробка.
F4A41 и т.п.
Переход на шим регулятор, использование плавающих блокировок, нахлест при переключениях - гнались за адаптивностью и комфортом, в итоге получилась куча геморроя.
В Ю660 есть узлы которые не умирают?(утрирую, но совсем чуть)
