Мысль о зависшем клапане 722.3

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

Мысль о зависшем клапане 722.3

#1 Сообщение primchik » Пн мар 15, 2010 1:43 am

Мерс SE320 1991г короб 722.351 после ремонта появилась проблема.Изначально медленно как говорит хозяин угасал реверс, вскрыли посмотрели на поршне В3 внутренний уплотнитель задран,естественно погорели фрикционы.ВСе поменяли собрали, задняя появилась,но появились проблемы:
1) Букс на второй передаче, вернее она совсем не включается, вроде как сразу на третью.В режиме кикдауна тоже явный букс.Сразу пришла мысль о порше сервопривода В1,сняли плиту все подули -ОК!ПОскольку первый раз ограничились промывкой плиты без ее разборки, решил я ее помыть тщательно:))).ВСе собрал залили масло попробовал на подъемнике все заработало.....но после нагрева(включились ветиляторы радиаторы) сразу пропала задняя + вперед едет так как-будто за ж..пу держат как следуют.
Отмечу вот еще что не так уж мне часто мерседесы 3.2 л попадаются но он до такой степени нагревается, что до щупов дотронуться невозможно.ЭТо нормально для них????потому как масло дико горячее. Кто что думает ???
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
Одессит
Агрегатчик
Сообщения: 333
Возраст: 58
Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 7:33 pm
Откуда: Одесса

#2 Сообщение Одессит » Пн мар 15, 2010 9:50 am

Сильно греться не должно, что-то подвключено. Масло не подгорело?

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#3 Сообщение primchik » Вт мар 16, 2010 12:49 am

В том то и дело масло не пахнет.
С уважением, Евгений!

Если не мы, то кто! т. 89876955711

Oleg_Kr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 464
Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 5:25 pm
Откуда: Красноярск

#4 Сообщение Oleg_Kr » Вт мар 16, 2010 4:17 am

Там нет блокировки ГТ, поэтому очень важно состояние теплообменника. Проверь циркуляцию масла. Шланги резиновые говенные там, может внутри тромб?
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#5 Сообщение primchik » Чт мар 18, 2010 9:55 am

После нескольких тестовых поездок подвожу предварительный итог -явно что-то сгорело масло почернело.И поскольку R обороты даже при педали в пол выше 2000 не поднимаются думаю из-за проблем с плитой(что-то подвключено)Будем вскрывать
С уважением, Евгений!

Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
dromanchukoff
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 670
Возраст: 47
Зарегистрирован: Ср окт 14, 2009 10:28 am
Откуда: Ставрополь
Контактная информация:

#6 Сообщение dromanchukoff » Чт мар 18, 2010 1:18 pm

я тоже с такой борюсь, по всем показателям В1 не отпускает
щас тоже плиту ковыряю
+7(988)7061871

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#7 Сообщение primchik » Чт мар 18, 2010 11:27 pm

Сгорела муфта К1 ( та что при 3 и 4 включается), вскрытие показало также , что тормоз В1 не включался вообще( сух как попка младенца :) )Все дороги ведут в рим, т.е в плиту я думаю потому как все дуется отлично.
С уважением, Евгений!

Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
dromanchukoff
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 670
Возраст: 47
Зарегистрирован: Ср окт 14, 2009 10:28 am
Откуда: Ставрополь
Контактная информация:

#8 Сообщение dromanchukoff » Пт мар 19, 2010 12:16 am

у меня получается при включении драйва работают В2 и В1
хотя В1 должен только на второй, и еще....... уже второй раз сорвало стопор на пружинах В3, соотв. все пружины в хлам.... :shock:
еще на одну сборку пружин хватит, если не победю :D бум искать б.у.
а В3 как раз работает на заднюю, могет они в плите гдето сходятся :?:
пока ешо не разобрался
+7(988)7061871

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#9 Сообщение primchik » Пн мар 22, 2010 12:04 am

Поменяли фрики в муфте К1, промыл плиту от и до.Задняя появилась без фсяких проблем, а вот вперед только одна передача.ПРоверил тормоз В1, В2, муфту К1 все дуется и работает, валы отлично крутятся.ВСЕ еще думаю о плите, вот только чтобы сделать с ней???
С уважением, Евгений!

Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#10 Сообщение primchik » Чт мар 25, 2010 1:29 am

Заканчиваю отчет.Сегодня была промыта и еще раз перепроверена согласно ATSG вся плита(все сответствовало,единственно что вроде как клапан дросселя чуть клинил), но САМОЕ ГЛАВНОЕ была найдена причина отсутствущих перключений вперед -ЭТО была приводная шестерня ГОВЕРНОРА(вернее не до конца севшее стопорное кольцо).Мой изрядно поднадоевший мерседес наконец то уехал :o
С уважением, Евгений!

Если не мы, то кто! т. 89876955711


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя