вопрс к GEEPER 6HP26

[evtaziy]

при прохлопе пакета Е идет большой продув воздуха
там с одной стороны тефлон с другой втулка на ступице насоса .
вал барабана Е в норме втулка тоже .пакет Е работает на 4-5-6 скорости.пропуск воздуха идет через втулку ,но так и должно т.к.
на Е стоит эпицикл передней планеты . У меня ошибка 5-букс
сейчас ставлю новый гидроблок ,но чейто какието сомнения

[GEEPER]

Никогда проблем с Е не возникало- конструкция барабана и размер поршня и упорной пластины достаточны чтобы исключить выход резиновых колец за пределы поверхностей по которым они работают даже при отсутствии стопора и набора дисков поэтому порыва по этой причине не встречал ни разу,однако, для успокоения, можно заменить резину там если пробег большой, бывает что становятся плосковатыми кольца от жизни и немного травит в холодном состоянии,но это не приводит к проблемам при исправном регуляторе давления Е.
на ранних выпусках 6НР19-26-32 были проблемы с неудачным выбором производителем чистоты обработки поверхности поршня по внутреннему диаметру,что приводило к ускоренному износу резинок упорной тарелки пружины бельвилля сцепления Е ,а также суппорта С.
такой косяк решался полировкой корпуса и поршня.

удачи!

[evtaziy]

спасио

[GEEPER]

Всегда рад!

[GEEPER]

Да мы то не против,
но в "закрытый форум" тоже не прочь

[dromanchukoff]

то бишь, нам, простым СМЕРТНЫМ перлы данной темы будут уже недоступны
дети рабочих значит нам не братва
абыдно да?

[Одессит]

то бишь, нам, простым СМЕРТНЫМ перлы данной темы будут уже недоступны
дети рабочих значит нам не братва
абыдно да?

Согласен.

[evtaziy]

ну вот поставил мехатрон ,прошили, чек проездил 200 км, вдруг ошибки если перевод ,то неправильное управление давлением пакета Е,В,т.е ренж перформанс с 5 на 4. говорит ,что валится в зашиту, я не верю.
вопрос ,могет ли прошива или какието ее разнообразия исправить проблему

[GEEPER]

Какой авто? и двигатель?

судя по всему имеется такая запись неисправности- контроль передачи 5,4 -выход за пределы рабочего диапазона .
таковое происходит в случаях :
- неисправность регуляторов давления
-утечка в муфте соответствующей регулятору
-низкая мощность двигателя
-проскальзывание блокировки ГДТ (буксование ее)
в последнем случае на определенных версиях программного обеспечения записи кода неисправности по ГДТ не происходит(это часто встречается на ранних 6НР...)

[evtaziy]

A8 4,2 л полный привод,полный ремонт ,фрики ,прокладочный ,мехатрон,барабан В ,двойнойС/D,масло оригинал.Хотя можно было ваще ни че не менять кроме мехатрона -перестраховался а сейчас такая вот беда ,бубло резал

[GEEPER]

смотри личку-там вопросы