Разработкой проекта и производством новой 6-ти ступенчатой КПП All_Shift занималась немецкая фирма автопромышленности GETRAG. Она смогла "произвести на свет" одну из самых шустрых и роботоуправляемых коробок передач, способных работать вместе с моторами объёмом от 1,3 до 1,5 литра. Она делает возможным переключение передач как автоматическим, так и ручным способом. Для тех, кто в управлении машиной больше всего ценит комфорт - подойдет автоматизированный режим, тогда как мастерам своего дела, по истине ценящим возможность управлять своим транспортным средствам даётся уникальная возможность переключаь передачи вручную с помощью достаточно удобной ручки управления.

Удобно также и то, что в ручном режиме управления переключением передач на жидком кристаллическом дисплее публикуется не только имеющаяся на данный момент передача, но и наиболее оптимальная передача для данного периода езды. Кроме того, для умелого и безопасного управления трансмиссией предусмотрены некоторые дополнительные функции. Наиболее важная из них - защита запуска двигателя на передачах.

Современная конструкция автоматизированной КПП помогает уменьшить срок смены передач в автоматизированном режиме управления. Она состоит из 2-х цилиндров расположенных в селекторе подбора передач. Первый используется для переключения непарных передач, второй – для парных, что помогает избежать ощутимого промедления, которое нередко имеет место при автоматизированной смене передач в аналогичных марках машин.

Чтобы транспортное средство служило долго и приносило своему владельцу лишь положительные эмоции, нужно регулярно обращаться за диагностикой КПП и всего автомобиля в целом к специалистам автосервиса, пользующегося популярностью среди бывалых водителей. По результатам последних социологических опросов, наш сервисный центр как раз находится в их числе. Мы всегда Вас ждём и рады помочь!

Полностью роботоуправляемая КПП марки Quickshift подразделяется на 2 главных типа: 5-ти и 6-ти ступенчатая. Чаще всего, она устанавливается на автомашинах марки "Renault", однако над ее созданием работали инженеры, сотрудничающие с компанией "Magnet_Marelli".

По словам специалистов в области автопромышленности, эти вариаторные системы отличаются целым рядом преимуществ. Перечислим лишь некоторые из них:

• отсутствие педали сцепления;

• присутствие как ручного, так и автоматизированной системы смены передач. Смена передач происходит исключительно в автоматизированном режиме.

• существование запасных рычагов предназначающихся для переключения передач; они находятся под водительским рулём.

Естественно мы перечислили лишь самые главные преимущества, рассмотренной нами АКПП.

Однако эта система имеет и некоторые слабые места. В их числе:

• возможные сбои электроники, которые нередко приводят к полному отказу сцепления;

• утрата герметичности, данная поломка возможна даже в момент вождения транспортного средства;

• запаздывающая смена переключения скоростного режима, что может привести к серьёзным авариям при управлении машиной на городской трассе.

При выявлении любых неисправностей в работе всего транспортного средства в целом либо АКПП в частности - поспешите обратиться в наш сервисный центр. Сотрудники нашего ремонтного центра устранят любые неисправности тот час же после их появления, что поможет избежать дорогостоящего капитального ремонта системы Quickshift в будущем.

Коробка передач M_Drivelogic со сдвоенной сцепкой являет собой ультрасовременную 7-ми ступенчатую КПП. Она была создана непосредственно для высокооборотных моторов спортивных автомашин марки BMW_M. DCT_М_Drivelogic отражает последние результаты развития роботоуправляемых приборов и устройств, выпущенных компанией BMW_M_GmbH для оснащения спортивных машин с моторами внушительной мощности.

В отличие от большинства предшественников (среди них - коробка передач SMG_M), обновлённая коробка передач полностью соответствует всем специальным требованиям. Многие из них связаны со спортивной автомобильной ездой, в которой особенно важна сила передачи крутящего момента от мотора машины к её к колесам. Новейшие подходы к управлению сменой передач позволили достичь в данной модели успехов ранее невозможного уровня.

Ещё в начале 1996 года BMW_M3 стал единственным во всём мире серийно произведённым транспортным средством с роботоуправляемой коробкой передач и дополнительной функцией ручного переключения. С течением лет, данный агрегат продолжал совершенствоваться благодаря постоянным усилиям участников спортивного автопрома. Это привело к выпуску коробки передач новейшего поколения с оптимизированной системой управления и внедрением дополнительных функций.

Ремонт данного спортивно-транспортного средства должен производиться в автосервисах, заслуживающих доверия своей высокой репутацией среди владельцев спортивных машин.