Агрегатка

Погнуть эту тягу несвоевременным включением вряд ли удастся. На штоке этой тяги всегда присутствует защитный подпружиненный механизм, благодаря ему стопорящий молоточек в движении будет только отщелкиваться. А то, что на горке тяжело из паркинга выключается - это вполне нормально, молоточек прижат паркинговой шестерней выходного вала.

Мужики, пробега 3000км. Коробас иногда при переключениях делает это резковато. Как буд-то сцепление на мкпп резко бросаешь. После ремонта было 80 хороших на 20 резковатых переключений. Ща уже наооборот. Что может быть, мож гидроплиту ещё разок промыть?

Задняя втыкается всегда мягко. D иногда с толчком.

Ну мужики, ну подскажите, я знаю вы же опытные в подобных вопросах. Мож тормозную ленту подтянуть?

Оно происходит так, как завелся очередной раз, если драйв включился с более ощутимым толчок чем обычно, то все передние так и втыкаются немного резковато пока ездишь. Если завелся и драйв включился мягко, то и потом всё мягко. В глючащем варианте при интенсивном разгоне переключается сносно, когда ползёшь вот прям как на механике. А порой всё хорошо вообще во всех режимах. Вот такая канитель.

reserved777 писал(а):Мужики, пробега 3000км. Коробас иногда при переключениях делает это резковато. Как буд-то сцепление на мкпп резко бросаешь. После ремонта было 80 хороших на 20 резковатых переключений. Ща уже наооборот. Что может быть, мож гидроплиту ещё разок промыть?

Мой!!!

Соленоиды в Винс кинь...потом продуй хорошо...

Можно ламерский вопрос про соленоиды... А как их вообще мыть и продувать? Сегодня вот собрался гидроплиту снять, всё некогда было. 4000км пробегу 1-2 то плавно включается, то подёргивает. 2-3 иногда тож, но чаще плавнее.

Снял плиту, снял соленоиды, масло вокруг них в каналах с небольшим черным осадком. Винса нет, мужики скажите плз!!!! можно их в бензине искупать?

Там резинка уплотнительная, я так понимаю бензином нельзя...

Ну мужики, ну подскажите хоть кто нить.

Перебрал гидроплиту, мыл в бензине всё кроме соленоидов. Откудато вывалился довольно крупный кусок стружкии от корпуса и какие то черные шняги плавали. Видимо вымыло в процессе работы откудато из нутра кпп после ремонта.

Вот соленоиды я не трогал. На них темный налет и на площадке куда они ставятся тож, как осадок такой пыльный. Думаю ставить завтра гидроплиту на место или как-то ещё соленоиды помыть/почистить.

Там сеточки-фильтры такие внизу, они снимаюстя? Винса чёт не нашёл, бензом их можно помыть?

Бензином мыть можно. Снять резинки и замочить. Потом в соляру и пощелкать, подавая напряжение. Опять в бензин, полоскать и воздухом высушить.

Спасибо! Наполоскал, правда лепестричеством бить их не стал, не знаю как. Дунул из баллончика очистителем карба. Вымыло оттуда кучку мелкодисперсной стружки и что-то черное, как черную пыль в масле. Сёдня если по работе сложится - мож успею опробовать, если собрал всё правильно.

Мужики спасибо за помощь!

Поехала мягко. Остался небольшой глюк, иногда изредка толчок перед торможением 2-1, ну я так думаю и хрен с ним.

Погонял по пробкам. В таком режиме все равно начинает глючить. Не так сильно как было, но все равно. Мож новые соленоиды купить? Эти похоже после нагрева глючат. И еще чет походу дифф подвывает.

Не заморачивайся.
Такого говна как на фотоhttp://www.reserved777.ru/akpp/clutch.JPG , у тя много есть.
И мозги вынесет не раз ещё.

Ну и ладно. В целом ща ездит неплохо, процент глючных переключений даж на горячую не очень большой. Думаю так, как сдохнет, буду искать контракт. 4500 км уже намотал, надеюсь до весны протянет, по работе нужно госконтракт закончить к НГ, езды ещё предстоит тыс 5-7 км для этого. Потратил пока на материалы, заварку и з/ч всего ~6000р с самого начала.

Arsas, а у вас скок стоит A4AF3 рабочая б/у, ну в ваших краях? Я тут слышал их китайцы штампуют для сидов с 2005 года и качество их резко упало.

И ещё где вы лубегард берете? В наших магазинах днем с огнем не найти.