Агрегатка

lanenko10 писал(а):проблему контролеров на рав 4, давно решили, после пропайки работают надежней заводских, фуйджицу касячит, просто не пропай, так называемый заводской брак...
тойота решила экономить на поставщике...
так что в даном случае лучше отремонтированный контролер, чем новый, который через некоторое время тоже на реверсе начнет пихаться, 2- 3 не коректное включение , далее директ в хлам и тд. и тп...
Кстати проблема повторилась на новых Лексусах - есть уже первенцы.
Ура - без работы не останемся!!!

Не знал, что дело в пропайке.

плата контролера многослойная, слабое место переходы в колодцах...
есть фото, на некоторых сайтак они выложены в инете, где именно пропаять, но лучше убить побольше времени и пропаять все колодцы, ручками...

lanenko10 писал(а):проблему контролеров на рав 4, давно решили, после пропайки работают надежней заводских, фуйджицу касячит, просто не пропай, так называемый заводской брак...
тойота решила экономить на поставщике...
так что в даном случае лучше отремонтированный контролер, чем новый, который через некоторое время тоже на реверсе начнет пихаться, 2- 3 не коректное включение , далее директ в хлам и тд. и тп...
Кстати проблема повторилась на новых Лексусах - есть уже первенцы.
Ура - без работы не останемся!!!

Ребята вы опять пришли к тому что мы круче чем яйца и выше чем небо.... Что значит фраза -работают надёжней заводских ? заказываем и меняем контроллеры регулярно - примерно 2 в месяц....прошла инфа что их ремонтируют - позвонили спросили о сути ремонта - пропаяем говорят ...ну скажем так что паяльная станция - ну интересно мне мобильник поднять из хлама а потом подарить кому-нибудь- и у нас имееться однако при подобных попытках потом обнаружили рваные печатные проводники - это раз...режимы пайки какие ? элементы поубивать - плёвое дело - из мобильного опыта- это два...реверс пихаеться не из-за контроллера - это три... пробовали после ремонта поездить на новом компе и сразу -чтобы впечатления не стёрлись - на старом - если скажете что на старом лучше - значит просто лукавите...и не заблуждайтесь думая что мы круче людей с четырёх килограммовыми мозгами - мы не круче ...а гарантию на отремонтированный пропайкой комп даёте ?

А кто нибудь знает к в Питере может u140F посмотреть? А то она болеть начала как то непонятно.

Не знаю чего ругаетесь.Мнений миллион а результат один :мертвый директ,планетарки ,пинки 2-3,про комп очень интересно!СПАСИБО

у кого-нибудь есть в наличии картинка "места где надо пропаять ручками"? выкладывайте её сюда.

Ребята вы опять пришли к тому что мы круче чем яйца и выше чем небо.... Что значит фраза -работают надёжней заводских ? заказываем и меняем контроллеры регулярно - примерно 2 в месяц....прошла инфа что их ремонтируют - позвонили спросили о сути ремонта - пропаяем говорят ...ну скажем так что паяльная станция - ну интересно мне мобильник поднять из хлама а потом подарить кому-нибудь- и у нас имееться однако при подобных попытках потом обнаружили рваные печатные проводники - это раз...режимы пайки какие ? элементы поубивать - плёвое дело - из мобильного опыта- это два...реверс пихаеться не из-за контроллера - это три... пробовали после ремонта поездить на новом компе и сразу -чтобы впечатления не стёрлись - на старом - если скажете что на старом лучше - значит просто лукавите...и не заблуждайтесь думая что мы круче людей с четырёх килограммовыми мозгами - мы не круче ...а гарантию на отремонтированный пропайкой комп даёте ?[/quote]

Отремонтировано более 20 экземпляров блоков RAV4.Тестовый экземпляр работает без нареканий уже боее 2 лет!! Гарантию после ремонта обязательно даю!!Нормально отремонтированный блок и исправная АКПП работают сразу без какихлибо дополнительных процедур!!!

Приветствую всех кто в теме. Люди,подскажите по пробеме,у меня рав 2006 год, пробег 60000,резко пропала третья и задняя передачи. ошибок не было,снял разобрал коробку, все как новое,заметил только что на фриках FORVARD муфты нет "протектора", тогда как на всех остальных он есть. не ужели она буксовала? масло было чистое, посторонних взвесей не было.клапана все щелкают.

Посмотрите внимательно крышку на которой пакет директ базируется.Что там с канавками под кольца? Оденьте собранный вал директ на крышку и продуйте воздухом.Утечек нет? Если нет , то далее по кинематике всё проверить.Ну и гидроблок на предмет заклинивших клапанов надо проверить.

какая муфта отвечает и за задний ход и за прямую передачу?

Direct, с ним обычно проблемы.

Всем привет, TOYOTA HIGHLANDER 2003 3.0 короб разумеется U140F
проблема в следующем, на ходу начала плохо ехать, то есть буксовать, после остановки и стоянки не хочет ехать вообще, не на какой передаче, в чем может быть причина, уровень масла в норме, паленым не пахнет.

Lancer писал(а):Всем привет, TOYOTA HIGHLANDER 2003 3.0 короб разумеется U140F
проблема в следующем, на ходу начала плохо ехать, то есть буксовать, после остановки и стоянки не хочет ехать вообще, не на какой передаче, в чем может быть причина, уровень масла в норме, паленым не пахнет.

Огромное множество причин, начни с фильтра.

при отключении мозгов, всё равно нет даже двух передач, которые должны быть типа аварийного режима...а при чем фильтр? думаете так забило что масло не циркулирует?

Lancer писал(а):при отключении мозгов, всё равно нет даже двух передач, которые должны быть типа аварийного режима...а при чем фильтр? думаете так забило что масло не циркулирует?

Изъезженная тема, сколько можно! Меняем фильтр, если в поддоне говно всякое(стружка, блёстки на дне поддона, коричневая грязь) то сразу разбираем, и попутно думаем: а стоит ли?, потому как ремонт с обязательной заменой гидроблока(если только не на базар).