Агрегатка

Сегодня повесили эту Camry (U-140E) на подъёмник, чтобы снять гидроблок (перемыть, поменять соленоиды).
Стоишь под машиной, и слышно из коробки комаринное жужжание (зажигание при этом выключено, но клеммы АКБ обе на месте, то есть "масса" не отключена).

Ладно: снимается поддон, начинаю по одному отключать разъёмы к соленоидам. При этом слышу, что они щёлкают (то есть, по-сути, они были частично включены). Когда снял все разъёмы - "комаринного писка" не стало. Попробовал одеть соленоиды обратно - уже ничего не жужжит.

Что-то не помню я такого звука от других машин.
Может TCM таки "не очень рабочий" (хоть его и "чинили")?

P.S.
Провод "массы" от кузова к связке "двигатель+АКПП" дополнительный есть, контакт хороший.

Питание на постоянку где то закоротило однозначно. И кроме как в эбу..этого нигде произойти не могло.

У моего друга (киа соренто предыдущий) пучок проводов идущий на ЭБУ в салоне под ковриком пробило облоем от сварки. Машина чудила - то топливная, то коробка... Долго искали... Нашли одни ребята, в Москве, они сказали это известный косяк, мол этот дефект в сварке у большенства кузовов, и у многих так случается.
Ну это так, для размышления.

По электричеству:
вероятнее всего не до конца выключил замок зажигания в нулевое положение. Батарея и села "в ноль".

По АКПП:
Заменил четыре соленоида (из пяти), кроме SL-1: вроде бы перестала капризничать, всё переключается плавно. Соленоиды - новые, оригинальные.
Дальше нужно время, чтобы понять как она работает (и насколько надолго хватит). Пока что недельная эксплуатация прошла - претензий нет.