Агрегатка

ну может у меня неправильная машина и что то не в порядке с вентиляцией , но повторяю - тем кто не верит могу продемонстрировать )

Был один клиент на карине 4wd ,ездил на ней на охоту.
Ремонт коробки каждые полгода.
Масленное голодание,больше я незнаю как сломать эту коробку.

тосол в АТФ, загнутые/засранные трубки радиатора, про.бал уровень АТФ, буксовал минут тридцать с одним вывешенным колесом.
навскидку. надежная АКПП

al030 писал(а):Был один клиент на карине 4wd ,

243 или 540 ? И что ломалось ?

Да на них при самой жестокой эксплуатации либо основной горит, либо втулку насоса рвет. Все остальное от того что масло просрали.

Откуда ты знаешь что у тебя горит директ если ты её разбирал год назад?Или интуиция подсказывает?

я разбирал ее год назад , и признаки были точно такие же.

Может с лентой что то натровил...

лента была в прекрасном состоянии , выработки на директе от нее не было (было отполировано) , длина штока в пределах допусков.

Тогда напиши что конкретно ты поменял год назад

я уже писал это ) все резинки , фильтр и 2 диска директа. ну и естественно атф.

снял сегодня коробку , снял поддон , на нем наблюдаются не только металлический мусор на магнитах , но и медные (латунные) опилки . есть и маленькими кусочками примерно 1 на 1 мм и есть прям полосочками до 5 мм . откуда они могут быть ?
в фильтре они тоже есть.

коробку пока не разобрал , уже нифига не видно на улице )

какую то втулку сожрало

где поело втулку я так и не нашел , но зато убедился что был не прав насчет директа. диски как новенькие. даже слишком , видно что работают не всей поверхностью. втулка директа в пределах допуска. пакет при продувке воздухом клацает.

зато пакет тормоза 2й передачи потемнел. подпаленного вроде нет и сталь не посинела , но они заметно темнее остальных.

также выявил что 2й соленоид травит. если первый при подведении 5 атмосфер шипит , но держит больше минуты давление , то 2й секунд за 5 стравливает в 0.

все пакеты при проверке воздухом клацают и держат давление.

на поддоне на магнитах немало опилок от стальных дисков. вся сталь и зазоры в пакетах в приделах допусков.

шток тормозной ленты и сама лента в порядке , клапан клацает и лента зажимает директ.

бублик отдал на распил.

то есть соленоид под замену и причина запаха скорее всего был пакет тормоза 2й скорости ?

А помойму у тебя где то масло капает на выпуск и сгорает.Даже если atf акпп cгорит ты этого носом не учуишь пока щуп не понюхаешь

конструкция машины такова что это практически не возможно ... если конечно масло не бьет струей.