Агрегатка

даже самые дохлые втулки и кольца не будут причиной падения давления.
Никогда их не менял и всё всегда работает а если и не работает то не по их вине

VLAD-4T80E писал(а):даже самые дохлые втулки и кольца не будут причиной падения давления.
Никогда их не менял и всё всегда работает а если и не работает то не по их вине

Ты не говоришь потому что думаешь что мы тебе в Мурманске конкуренцию составим???

Вы тоже не много информации выдали,что делалось,что менялось,
про поршни ни слова

ОК! Коробка пришла с проблемой: на горячую, после остановки отпускаешь тормоз - машина стоит. Добавляешь газ - удар и поехала. Типичная проблема АЛ4/ДП0. Износ тефлона задней крышки. Клиенту "мастера" в Сочи перебрали коробку, взяли деньги, но проблему не решили. Через пару месяцев пропала задняя.
Что делал я: Замена колец задней крышки, замена колец поршня энергоаккумулятора, проточка барабанов F2, F3 (сочинские мастера оставили барабаны с задирами) и замена ленты тормоза F2 (обрыв серьги) Чистка гидроблока. Соленоиды не трогал. Клиент (век воли не видать) говорит меняли при переборке коробки.

Собрал. Машина огурчик! Едет почти как мерс. Клиент уехал довольный, но через час звонит и жалуется на пробуксовки. Приехал. Я прокатился. Буксует при переключении 2-3, и 3-4. После полной остановки, в момент включения 1-й - удар, как будто в зад въехали несильно.

После этого поменял поршни Е1 Е2. Без результата. На всякий случай заменил соленоиды. Заменил втулку турбинного вала - все равно на горячую букс.

Из выше сказанного есть один нюанс,не было контроля давления.
То что говорит клиент зачастую не соответствует действительности или то что он уверен в том что ему говорили предыдущие ремонтники.
В данном случае очевидно низкое давление,ежели мех.часть нормальна то просто мёртвый ГБ

проточка барабанов F2, F3.
сочинские мастера тоже точили,а тормозные ленты регулировали после этого?не слишком худые барабаны?или серво приводы сифонят или перетянут какой то.нагревается расширяется и тормозит.
Я так для мысли,я не знаю как она работает.

Нихрена сочинские "мастера" не точили. Так ленты воткнули, на подранные...

Сегодня звонил еще один. Из Белореченска. Нужен "клапан первой передачи" Мастер сказал: Уася, я тоно уижу, клапан сгорел...
То, что за включение 1-й в ДП0 отвечает два клапана - никого в Белореченске не волнует. А машинка-то с первой не едет вообще, со второй, третьей и т.д. едет. Назад тоже.
Вот щас полазит этот "кулибин" по коробке, клиент потом все равно поедет к нормальному мастеру, и будет человек "перетрахивать" ее до ишачьей пасхи, пока все косяки не выявит и не уберет...

А электронная газулька не может быть причиной?