Добавлено: Вс фев 12, 2012 8:33 pm
Я точно говорю.Тупо отвернул гидроблок завёл проводку со стороны 1-ого соленоида и всё.А самое обидное в мануале чёрным по белому написано shift 1-white,shift 2-black.
Агрегатка
Всё об АКПП. Ремонт АКПП. Покупка-продажа АКПП.
https://agregatka.ru/forums/
A 140 E нет 2-ой и 3ей
Страница 3 из 3
Добавлено: Вс фев 12, 2012 11:36 pm
Детский сад, кто-то решил сделать короб САМ, "чисто по мануалу" и теперь у всех мозг выедает, а Че не едеть!!!! Я думаю, что форум создан не для тех, кто не могет, а для тех у кого не получается. ИМХО
Добавлено: Пн фев 13, 2012 1:00 am
"Чисто по мануалу" недавно хотел завести второй провод клапана управления ASCD на массу (Субару). 4 Ома с минусовой клеммой=много, надо поправить. 
В мануале и цвета проводов совпадают, и схема соответствует. Однако при включении зажигания выяснилось, что на этот провод подается 5 Вольт с блока упраления 
Не верю я мануалам. Как угодно, но перепроверяться стараюсь.
При разборе - снятии ГБ обязательно делаю фото разъемов, цвета проводов соленоидов-датчиков, или прозваниваю-делаю схему. Даже если "есть мануал".
В мануале и цвета проводов совпадают, и схема соответствует. Однако при включении зажигания выяснилось, что на этот провод подается 5 Вольт с блока упраления Не верю я мануалам. Как угодно, но перепроверяться стараюсь.
При разборе - снятии ГБ обязательно делаю фото разъемов, цвета проводов соленоидов-датчиков, или прозваниваю-делаю схему. Даже если "есть мануал".
Добавлено: Пн фев 13, 2012 10:56 am
на 140-й
1-я 01
2-я 11
3-я 10
4-я 00
Попутали провода? Ок. Почему старт с 1-й?
Кто-нибудь объяснит?
Должно быть 3-2-1-4
1-я 01
2-я 11
3-я 10
4-я 00
Попутали провода? Ок. Почему старт с 1-й?
Кто-нибудь объяснит?
Должно быть 3-2-1-4
Добавлено: Пн фев 13, 2012 1:31 pm
Эту коробку нельзя увести в нетраль СОЛЕНОИДАМИ ( смотри первый пост)
Добавлено: Пн фев 13, 2012 1:48 pm
Вот и я про то же... Хотя... есть 1 вариантик... 
Добавлено: Пн фев 13, 2012 2:01 pm
?
Добавлено: Пн фев 13, 2012 2:14 pm
см личку