Агрегатка

вот именно а у меня если заткнуть дырку Е срабатывают оба.т.е пропускает серьезно.пробовал даже убирать подшипник без него работало четко на минимальных атмосферах А срабатывал но е пропускал в обратку.

Резинку не забыл поставить где А на Е напихивается?

под стопором

не там копаете, поточнее какой из муфт на барабане D/G рвет стопор?

primchik писал(а):не там копаете, поточнее какой из муфт на барабане D/G рвет стопор?

на Д

ребят на самом деле ситуция плачевная поймете или нет я этот короб все равно поставлю раком пока конечно он меня но в данный момент мне либо покупать другую коробку клиенту или ? ана меня просто выдр.....я незнаю готов хоть к черту на кулички приехать с этой коробкой чтобы ктонибудь помог.уже даже спортивный интерес пропадает на таких вещах не ради ноживы а ради самообразования занимаешся такими уже проблемами

вот ты сам подумай в каком случае его может рвать, только если одновременно две муфты включаются.А виновата может быть только плита или электроника ЭБУ.( если все собрано правильно)Собери все как должно быть и попробуй сначала в принудительной аварии (снять фишку к плите) будет 4-ая, если поедет знасит исполнительную часть собрал правильно.Ныряй под коврик пассажира смотри не погнила ли проводка и не в воде ли ЭБу.У меня было такое, только рвало стопор G, заменил плиту и проблема ушла

этого я не исключаю но плиту мне на стенде проверяли уверили 100% что все в порядке меня мучает вопрос посему дуються 2 барабана вместе А и Е когда дую в А в обратном порядке все нормально

ребята есть еще соображения

По гидроблоку еще бы проверить соленоид-MV2, shift valve 2 и шарик который перекатывается. Они отвечают за вкл. пакета Е.
З.Ы может гидросхемы помогут.(положил сегодня)

Господа, вы, по-моему, не в ту степь удалились. причем тут гидроблок и электронные мозги? у человека воздухом включаются сразу два барабана через одну дырку. это явный косяк в сборке. на 5нр-19 каждая отдельно взятая, с позволения сказать, дырка отвечает за отдельно взятый барабан. если включаются сразу два- ищи где стравливает давление

Может и не в ту. Только проблема возникает в момент вкл 4 передачи а за нее отвечает как раз "Е" Если бы с А были проблемы(утечка с А в Е), то это отразилось бы и на 1-3 передаче.
primchik правильно писал- сдернуть фишку и посмотреть в аварии как едет.

и что это даст? вы предлагаете поставить на машину коробку с заведомо неисправной кинематикой и начать исключать электронику?

А это топикстартеру решение принимать.Надо было до снятия -провести полную диагностику. Хорошая диагностика -90% решения проблемы.
У меня тоже на сл. неделе ауди приедет с нерешенной проблемой.Тем на форуме было много было-только решения никто толком не сказал. После замены насоса появился маленький пробукс со 2-3. Клиент рассказывает -что бывает он пропадает(все отлично работает), но чаще нет. Г\б мылся.Соленоиды исправны. Подкидывать заведомо исправн.- нет в наличии. Буду разбираться.По результатам -отпишу в своей теме.

Обманули тебя с плитой видимо, что за контора смотрела???А по поводу подвключения A через Е, так и должно быть,залей побольше масла в каналы покрути всегда так было