Агрегатка

На 140 у меня не сжирало новую крышку, а вот 150 было , за считанные десятки километров

Крышка была с подшипником или перерисовывал старый ?

Так новая крышка обычно идёт с подщипником (мне другие не попадались).

А в корпусе (в центральной его части), где двойной подшипник, ещё и кольцо стопорное "съедает", оно становится тоньше. Потому надо видеть его состояние (и, скорее всего, менять).

Тоже не встречал без подшипника и не вытаскивал никогда.


И уверен дело именно в крышке и директе.
У меня была пятиступка которая уебала две новых крышки(на одном валу, внутренней выработки не было.) за буквально 2000км. Пошел снял вал и крышку в сборе с другой коробки, уже год ездит.
Есть ощущение что чтото происходит с направляющей директа, которая в крышку вставляется.

часто покупал крышки без подшипника, новые !
в базе очень часто этот подшипник нарисован отдельно от крышки
можно докупить подшипник
а иногда приходилось переставлять старый , при демонтаже можно повредить юбку внешней обоймы , как впрочем и при установки....

palych8 писал(а):уважаемые!! может вы не читали выше?? я писАл что крышка и барабан стоят НОВЫЕ!!! Оригинал!!! чем могло сожрать ступицу до сих пор загадка!!!

В крышку идут кольца из специального материала, если поставил обычные пластиковые то алюминий враз сносит, а вообще это самая распространённая проблема новых японских акпп.

Меркул писал(а):

palych8 писал(а):уважаемые!! может вы не читали выше?? я писАл что крышка и барабан стоят НОВЫЕ!!! Оригинал!!! чем могло сожрать ступицу до сих пор загадка!!!

В крышку идут кольца из специального материала, если поставил обычные пластиковые то алюминий враз сносит, а вообще это самая распространённая проблема новых японских акпп.

Это бред!

кольца из этого специального материла стоят не больше 1$(оригинал)
к примеру у того же ниссана кольца стоят порядка 5-10$

Срезанные крышки никак не связаны с кольцами.

ну как сказать! жрут то стенки кольца , но не в них проблема !

На четырехступках вообще никогда новые не ставил, просто переворачивал старые.На пятиступках крайние тоже. Но вот когда у меня впервые сожрало родную крышку на Ю250, на новую я взял новые кольца, прошла она не больше 2000км., за ней вкачало еще одну новую(хозяин сам купил и поменял в другом месте), пока в сборе все не поменял.

Парни, на собственном опыте: 03-72L, поставил вместо металлических колец с замком кольца с масляного насоса коробок типа 240,130,140., в итоге меньше чем за три дня сожрало канавы на вылет(зато уплотнение с пластиковыми отличное), потом за неимением узлов пришлось втулковать металлом и ставить обратно металлические кольца. Кто не верит - пробуйте, я честно говоря охренел, не мог глазам поверить, лишь потом проанализировав все модели убедился, нигде не стоят пластиковые кольца в паре с аллюминием, стоят кольца с замками(жёсткие) по моему мнению керамика. На днях U140 была , где сожрало крышку, и потому что какой то осел поставил пластик, канавы раздолбало в хлам. Делаю в основном японию, 10лет, и ничего не выдумал, хотите по....ся, пробуйте! я прошёл этот путь, Митсубиси Паджеро, дизель, ходит второй год по району,после моих экспериментов.

unforgivable503 писал(а):На четырехступках вообще никогда новые не ставил, просто переворачивал старые.На пятиступках крайние тоже. Но вот когда у меня впервые сожрало родную крышку на Ю250, на новую я взял новые кольца, прошла она не больше 2000км., за ней вкачало еще одну новую(хозяин сам купил и поменял в другом месте), пока в сборе все не поменял.

Правильно! Ставишь старые(они к центру на конус, кстати, для того чтоб давлением кольца лучше прижимало к корзинке) и крышка ходит, стоит поставить новые(непонятно из чего) и хана.
Парни, мы прошли этот путь, не экспериментируйте, хоть крышка и не дорого, но нахрен это надо.

Да и новые и старые и всякие разные ставим. Почему одна и таже коробка вкачала три крышки??? Кольца естественно на всех крышках были разные. Первые были взяты вообще от четырехступочной крышки, вторые новыми третьи тоже, а поехала она после установки комплекта БУ крышка-вал директ. Это было 4 года назад и никто толком не мог объяснить чего же ей надо было.

Поставить в крышку тойоты резанные тефлонки или железные кольца??? Откуда такой опыт???

Крышки у нас давно восстанавливают, точат стальные втулки с какнавками под кольца, по стали работает любое кольцо, и крышки ходят лучше заводских. Кстати на Маздах тоже такая же проблема с крышками, и в запчасть новая идёт уже со стальной втулкой, а почему бы не с завода? По моему японцам тоже становится на многое насрать, раз китай балом правит.