Агрегатка

типа UP!

типа?

А что говорят по этому поводу, те кто короб ремонтировал?

KOYT писал(а):А что говорят по этому поводу, те кто короб ремонтировал?

Я к ним съездил еще один раз, после того, как она перестала "ЕХАТЬ", сказал, что двигатель в норме, проверен у оффов и т.д. они на ней покатались, проверили жидкость на кач-во/кол-во (все ОК сам видел/нюхал) и заявили, что претензий к АКП нет, после этого я начал усиленно диагностировать мотор, но увы, все ОК! К ним больше не хочу! Собираюсь к приятелю у которого сервис по акп, но боюсь развода, т.к. приятель он и в африке приятель, поэтому консультируюсь у ВАС!
Если бы к кому-нибудь из Вас на диагностику подъехать!!!

Скорее всего проблема в плите клапанов!

KOYT писал(а):Скорее всего проблема в плите клапанов!

Спасибо KOYT! А как по "домашнему" проверить ГТ? Вообще есть такой способ?

Как только будут результаты, отпишу для статистики!

maksimuss8 писал(а):

KOYT писал(а):Скорее всего проблема в плите клапанов!

Спасибо KOYT! А как по "домашнему" проверить ГТ? Вообще есть такой способ?

вставляешь первичный вал и пробуешь крутиться или нет. Если крутиться свободно то муфте хана, если еле-еле проворачивается то вроде живчик, но это все условно, при ремонте этого короба ГТ или меняется или ремонтируется!

Похоже GEEPER был прав, после посещения еще одного "своего" сервиса подтвердили, что к АКП нет притензий, сказали удалять каты, выяснилось, к тому же, что они родные! Поеду вырезать! Кстати сейчас холодно и машина намного лучше едет! После вырезки отчитаюсь! Всем спасибо!

maksimuss8 писал(а):Может вязкость у АТФ меняется с прогревом или клапаны от температуры и без того изношенные, еще больше подвисают?

В районе 120,кикдаун,пинок-смотри резиновые уплотнительные кольца на первичном валу в районе 2-3 передачи,возможно когда у тебя давануло масло именно на них пришло маслянное голодание(тем более при обротах 4500-7000) сшлифовывает вмиг,идет потеря давления и передача включается с опозданием,а твои горе ремонтники скорее всего поменяли только фрикционы(на 99% уверен)

Не обижайтесь, но читаю и просто смех разбирает. Если это действительно 5HP24 то нечего мозги парить-меняй плиту клапанов и будет удача

KOYT писал(а):Не обижайтесь, но читаю и просто смех разбирает. Если это действительно 5HP24 то нечего мозги парить-меняй плиту клапанов и будет удача

Да, ты был прав, удаление катов ни к чему не привело! Плита приходит через неделю, поменяю напишу!
З.Ы. На типе кстати едет более менее! По крайней мере мотор выкручивает до 7, как это было раньше!

Ребята,тоже ауди а8, 5НР24.Ошибка 17114.Проблема такая,пробуксовка с 1 на 2.Если газ в пол с места,обороты взлетают,стоит на месте.При торможении до полной остановки небольшой толчок на 2,и на 1 передаче.В режиме D и R на холостом ходу есть дребезжащий звук в районе маховика.Если не дождаться полной остановки на 1 передаче,и нажать на газ,удар,аварийный режим.Ошибка только одна 17114 ,по двиглу чисто.При скорости 65-75 км в час,наблюдается раскачка оборотов,1100-1200.При разборке на первичном валу были немного подгоревшие малые фрикционы.Большие фрикционы были хуже,сталь тоже плохая,задиры.Поменял малые фрикционы,больште фрикционы и сталь,проверил поршни ,резинки,все идеально.Собрал ,выехал,ни каких изменений,все по прежнему,все осталось как прежде.В чем пожет быть проблема?Заранее спасибо.

Плитка под замену.
Еще подшипник под передней сборкой муфт желательно поменять-его часто раскалывает

подшипники новые поставил тоже,правда и старые были не плохие.