Страница 2 из 3
Добавлено: Сб дек 15, 2012 4:42 pm
graff.33
и все же вопрос остаеться , только уже с изменениями !!!!!
включаем пониженную и селектор в положение "D"
начинается легкое подергивание и авто начанает движение , но с огромной пробуксовкой , переходит на вторую передачу , где также пробуксовывает , затем третья с этого момента авто едит нормально !!!
получаеться недовключается лента ???? только вот почему ???
есть предложения??????
Добавлено: Сб дек 15, 2012 11:25 pm
graff.33
да ! и еще такой вопрос ??????????????????? почму лента перестала работать ??????????? можеть быть на нее не подаеться нужное давление , и в этом виноват вовсе не солиноид , а клапан в насосе ????
Добавлено: Вс дек 16, 2012 12:57 am
сергейz
Повторный вопрос. Что было с лентой и барабаном после разборки?
На соленоид ленты масло подаётся с мануального клапана через сетку-фильтр. Давление масла можно померять , там есть порт подключения , с левой стороны по ходу над разьёмом маленького поддона.
Судя по симптомам лента полностью не зажимается , проверь ещё раз регулировку.
Добавлено: Вс дек 16, 2012 10:40 am
graff.33
регурировку сделал ! симптомы остались те же , мне кажеться нет давления на ленту . может у кого есть схема подачи масла данной акпп ???????
Добавлено: Вс дек 16, 2012 10:43 am
arsas
Ну есть гидросхемы.
Давление померить руки не доходят?
Добавлено: Вс дек 16, 2012 11:34 am
Александр1
Внутри штока ленты есть шток поменьше, который регулируется болтом, может собрали без него?
Re: и снова 4L30E помогите ради бога ! мозги уже почти высох
Добавлено: Вс дек 16, 2012 12:20 pm
arsas
graff.33 писал(а):при трогании начала дергаться , газку и вроди как поехала ! подьехал к дому , сдал назад , а в перед _____ кукишь !!!
далее , эвакуатор , подьемник, снятие , разбор акпп. вскрыл , все цело !!!!!, собрал с заменой прокладок и резиночек !
Причина не выявлена.
Резиночку на поршне в 2nd clutch меняли ? Она интересная. К делу не относится, но отношение выявит ?)
Добавлено: Вс дек 16, 2012 12:38 pm
graff.33
ток на месте ! я его не разбирали ! давление должно быть в порядке,
т.к. на 3 скорости едет без проблем , далее 4 и тоже все хорошо !!!
Добавлено: Вс дек 16, 2012 12:40 pm
graff.33
меняли, все манжеты!
Добавлено: Вс дек 16, 2012 12:56 pm
graff.33
пришла одна идея в голову ! попробую , и отпишусь !
Добавлено: Вс дек 16, 2012 8:02 pm
graff.33
от интересно !!!!!!!!!!!!!!!
если дополнительно подаю "+" на саленоиды большого поддона то акпп начинает подгружаться , если селектор на "D" , так же и на 3 и 2 положении , но если переключаюсь на " L" то ничего не происходит !!
после перевожу на нейтраль ,а потом снова на "D" и пока двигатель работает , то машина едит , но только кажеться со второй переидачи, есть предположение , что косяк гдето в электрики !
что на это скажете???????????
Добавлено: Пн дек 17, 2012 1:22 am
arsas
Отсоединяешь разъем большого поддона.
Должна ехать
на L- 1 Передача
2- 3
3-4
D-4
На L пробовал оба соленоида отключать, включать, результат- едет на 1 или 2.
Разбираться с железом надо.
Добавлено: Пн дек 17, 2012 6:34 am
arsas
Добавлено: Пн дек 17, 2012 10:24 am
graff.33
спасибо ! теперь я почти вижу суслика !!!!!!!!))))))))))))))))
Добавлено: Вт дек 18, 2012 1:03 am
arsas
