Страница 2 из 2
Добавлено: Ср июл 04, 2012 9:48 am
dromanchukoff
Hatchison более качественнее в плане аккуратности изготовления,то бишь никаких отслоений на местах приварки, внешний вид можно сказать достойный, в отличии от Precision. хотя работают и те и другие.
Добавлено: Ср июл 04, 2012 6:02 pm
primchik
А у был негативный опыт с Precision и как я слышал довольно у многих.Поршня или с браком идут уже или очень-очень быстро садятся
Добавлено: Чт авг 02, 2012 8:49 am
Сашо
Господа, где можно найти маслонасос со статором в сборе?
Добавлено: Чт авг 02, 2012 10:48 am
ahor75
У Рината телефон на сайте abtomat.ru
Добавлено: Чт авг 02, 2012 8:38 pm
Сашо
купил сегодня коробас
Знакомые люди заказали с латвии себе коробку на рейнджик. Но там всё напутали и привезли коробку заднеприводную.. Купил за 1400$... кот в мешке.
Поставили за 30 минут. Залили масло.. Машина полетела!
Правда трабл в том что я не знаю, ремонтированная она, или снятая с машины. Какой пробег, х/з..
За вечер проехал 150км. Полёт норм, но вопросы всё-равно есть..
- Я слышу как она работает, что меня настораживает
- пятая скорость не врубается что-ли.. на 80-100км/ч жму газ, обороты до пяти тыс, в красную зону уходят, но не переключает. В ручном режиме тоже.. Что за ёклмн... куда смотреть, что делать? неужели и в эту коробку лезть придётся..
Добавлено: Пт авг 03, 2012 6:51 pm
GEEPER
буквы с короба дай может она бензинка
Добавлено: Пт авг 03, 2012 11:27 pm
Сашо
номера все сходятся с моей, коробка правильная.
Сейчас трабл в том что при переключении на четвёртую вылезает ошибка, и падает в аварийку, и включает пятую. Пока четвёртую не включишь всё идеально.
Подкинули другой гидроблок, с новыми соленоидами. Всё так-же.
Завтра если на повторной адаптации ничего не изменится, будем смотреть муфту четвёртой передачи, если что менять. Пока такие мысли
Добавлено: Сб сен 01, 2012 1:01 am
Сашо
Итак, продолжим.
Коробка вторая по счёту имела проблему с 4 передачей. Она не включала её.
Вот почему:
Делов не натворила, благо запчастей навалом теперь, её мы заменили, просмотрев всё остальное.
Собрали, поставили, залили, поехали. Супер!
Через пару сотен километров начала дурниной пинаться во все стороны.
диагностика показала обрыв провода. его мы починили, и всё, машина полетела как новая!!!! так счаслив был я...
через 150 км. машина встала. Сначала начал гудеть гидротрансформатор, а затем пропало сцепление. Сцепление появляется когда машина остывает, но ненадолго.
Я уже не знаю куда смотреть. Мы всё перелопатили раз по 20.
если другой гидротрансформатор поставить, мне кажется она его убъёт, поэтому мы ищем причину. Но не знаем где искать...
Электроника или давление? вот в чём вопрос? Как узнать?
Добавлено: Сб апр 06, 2013 12:00 pm
вин-ни-пух
нечто подобное и у меня клиент привозил 4 контрактные и 1 после ремонта и ни одна из них не проехала и 3 тыс км теперь есть коробас после ремонта но ставить боимся причину поломки предыдущих так и не нашли
Re: седьмой месяц в ремонте, GM 5l40e
Добавлено: Ср апр 30, 2014 2:19 pm
demoon
Датчик давления в топливной рампе смотрел?
Я сервисов 15 проехал. Ошибки сыпало начиная от коробки и заканчивая турбой.
Коробка и пинала и не ехала. Когда постоишь на светофоре или в пробке. Пока холодная - ехала отлично. И коробка и движок работали отлично.