Агрегатка

В мануалах никто не просит менять все фрикционы.
Сталь тем более.
Пишут проверить зазор пакета под давлением, и если он выходит за лимит, проверять каждый фрикцион\стальной диск. Менять то, что стерлось.
В любом случае, пакеты разбираю все, фрикционы ногтем шупаю
А насчет резинок-да, я склонен поставить новую, ибо х\з когда б\у ссать начнёт.

arsas писал(а):В мануалах никто не просит менять все фрикционы.
Сталь тем более.
Пишут проверить зазор пакета под давлением, и если он выходит за лимит, проверять каждый фрикцион\стальной диск. Менять то, что стерлось.
В любом случае, пакеты разбираю все, фрикционы ногтем шупаю
А насчет резинок-да, я склонен поставить новую, ибо х\з когда б\у ссать начнёт.

+1
именно так......
меришь зазор и дальше играешься.....фриками(дешевле),добором есил не помогает-сталь меняешь)у фриков полюбому будет выработка на старых коробках с большим пробегом....

Leprekon писал(а):у фриков полюбому будет выработка на старых коробках с большим пробегом....

Встречал а130 а140 с идеальными фриками в нектороых пакетах, хотя им лет по 20
Думаю, и не только в этой серии так.

arsas писал(а):

Leprekon писал(а):у фриков полюбому будет выработка на старых коробках с большим пробегом....

Встречал а130 а140 с идеальными фриками в нектороых пакетах, хотя им лет по 20
Думаю, и не только в этой серии так.

бывало,но редко.......в основном износ есть,где-то больше,где-то меньше........из практики от 50% подлежат замене

Leprekon писал(а):....через отверстия(в мануале показано) проверяй срабатывание сжатым воздухом!если утечек нет-собирай потроха обратно в корпус!!!....

проверил - срабатывает. где смотреть утечки? дунул - поршень выдвинулся и потихоньку на место возвращается. или надо было изолировать пистолет чтоб обратно не травило?

Leprekon писал(а):

unforgivable503 писал(а):У нас есть станция на которой ремонт 5хп18 выходит в треху, Ю250 в четыре. Вот они тоже на всех коробках по умолчанию пишут замена всех фриков, при этом даже подпаленные не всегда меняют.

кто что пишет-это их дело......девственность ты микрометром лазерным меришь?завидую,лично я пока 80 тыщ не заработал на такой приборчик))))))

Да не один даже самый полоумный агрегатчик такими медодами не отпеределяет работоспособность фрикциона.
Подбуксовывающий фрик видно сразу. Если уж есть сомнения на наличие воды в масле и т.п. проверяю ногтем или любым твердым предметом, нормальный фрикцион крошить не начнет, сколько бы лет ему не было.
Бред промерять толщину, ибо даже она на одних и тех же пакетах бывает разной(форвард А540...сколько видов фриков???)

pile619 писал(а):

Leprekon писал(а):....через отверстия(в мануале показано) проверяй срабатывание сжатым воздухом!если утечек нет-собирай потроха обратно в корпус!!!....

проверил - срабатывает. где смотреть утечки? дунул - поршень выдвинулся и потихоньку на место возвращается. или надо было изолировать пистолет чтоб обратно не травило?

утечки в пакетах...если выдвигается поршень и "вокруг него" не шипит-все в норме)))) никакой пистолет изолировать не надо))))компрессор (если без клапана) в среднем 8 атм дает!!!!!!аккуратнее..я ставлю 4 на регуляторе))

unforgivable503 писал(а):Да не один даже самый полоумный агрегатчик такими медодами не отпеределяет работоспособность фрикциона.

Есть такие.
То, что внутри сломанной АКПП - заведомо сломанное. Всё в урну, включая планеты.
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... cZNwg&NR=1
Поставить фрики райбестос, всё остальное новое, и покрасить, шоб блестело.

в общем поменял то что планировал - проблемы остались те же. подскажите дальнейшие действия - сброс адаптации есть смысл делать? может соленоиды менять?(проверял кратковременной подачей 12в - один щелкал немного хуже других, желтый первый с краю, дальний от черного). может вышло так что сгоревший пакет был следствием какойто проблемы а не причиной неисправности коробки?

разобрал мехатроник - сепараторная пластина с одной стороны в некоторых местах промыта до металла, резинка лохмотьями. неужели такие утечки способны сильно просаживать давление? как считаете, соленоиды сразу заказывать или сначала пластину поменять и по результату действовать?

немного неправильно озвучил проблемы после ремонта - появились все передачи, только 1 2 3 4 включаются при любых условиях, 5 только при небольшой нагрузке. задняя под нагрузкой буксует и коробка встает в аварию

Скажите данный комплект идет один на 6НР19 ZF
Артикул: 1071298010
Наименование: Комплект прокладок
или бывают его разновидности?

поменяйте втулки во ВСЕЙ коробке- особенно касается корпуса В , если есть проблема с пятой , на валах , на планете -везде надо заменить.
у вас скорее всего гуляет вал кастрюли В в неподвижном тормозе изза износа втулок , тефлон тогда давление не удержит

Повторюсь. Скажите данный комплект идет один на 6НР19 ZF
Артикул: 1071298010
Наименование: Комплект прокладок
или бывают его разновидности?


Спасибо!

530I писал(а):Повторюсь. Скажите данный комплект идет один на 6НР19 ZF
Артикул: 1071298010
Наименование: Комплект прокладок
или бывают его разновидности?


Спасибо!

Бесконечен