Агрегатка

Ну тогда не знаю. На французов и тоёты ставим оригиналы а на остальное , что бог послал. Пока проблем с возвратом не помню уже лет десять.Тьфу - тьфу , что бы беды не накликать.

Ну чё тама с жабаедом?

Завтра должны наконец доставить колечки, вроде как "родные", а там видно будет, и начнуться очередные проверки. Кстати, хотел спросить насчёт пневмотеста, кто как его проводит?? возможно я мог что-то неправильно сделать (я если честно в сфере ремонта АКПП недавно и многих хитростей могу не знать). Какое например давление воздуха желательно подать?

Для теста 3-х очков вполне достаточно и,хорошо-бы,чутка масла в каналы налить.Пробовал я тефлоновые кольца подбирать и нифига-сопят хуже,чем из ремкомплекта,с замками не угадать,всё-таки надо точить.

Вы наверно забыли что при вращении под воздействием центробежной силы кольца расходятся и выбирается зазор в сопрягающей поверхности,и посему дуй сколько влезет а стравливать на просто стоящем барабане будет.

В итоге: пришли тефлоновые кольца "родные", но только большие. Они в коробочке каждое и с замочком. Кого интересует могу фотку выложить.
Установил их и жизнь наладилась: всё стало переключаться великолепно и на 100градусах.
Теперь хочу ради интереса установить старую крышку заднюю с этими же новыми кольцами и посмотреть какой будет эффект.

На старой крышке с новыми кольцами полёт нормальный. Коробка максимум нагревалась до 108 градусов в пробке.
Так что проблема найдена это - тефлоновые кольца. Необходимо ставить "родные" с замками. ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Всем кто помогал - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Хорошая тема целый день в нете искал что небудь определенное с подтверждением о проделанных работах все одни ботаники реально что на рено что на пса форумах ну да ладно О главном у меня я так понимаю проблема точно такая же холодная акпп dp0 прекрасно трогается с места переключает хорошо все передачи в аварийку не сваливается но после прогрева -- движения по городу при температуре 90 поС и остановках на светофорах при отпускании педали тормоза если стоит на уклоне может даже назад откотится после нажатия на газ с ударом включается 1я и дальше все отлично переключает до следующей остановки иногда может уже на светофоре только остановился нога на тормозе и удар догоняет повторяюсь что коробка как горячая так и холодная в аварийку не входит и не пробуксовывает единственное что не менял в акпп это тефлон !! друзья кто сталкивался с подобным явлением помогите !!!!!!!

Согласен с тефлоном. Второе - очень боится перегрева, у нее в программе заложено после 115 градусов в аварию, смотрите охлаждение. Почему то движки у французов всегда сильно греются ........

Всетаки они !!!!есть кольца с комплекта 6 штук но без замков старые стояли точно такиеже поэтому не менял

тефлон

снял крышку поменял этот сраный тефлон ,залил масло включил зажигание горит мясорубка-аварийный режим акпп и не аснет ГОРИТ ВСЕГДА может что накосячил может датчик давления сдох?????? НЕПОНЯТНО!!!

диагностика и всё станет понятно, может ДД ,может датчик оборотов а может ещё что нибудь

НУ ЭТО САМО СОБОЙ!! Я ПЛЮНУЛ И ПОШЕЛ ДОМОЙ, ЗАДОЛБАЛО!!!!

снимал но не отсоединял разьемы датчика оборотов, электромагнитного клапана подачи масла к холодильнику, и подвязывал провода идушие от датчика давления. C НИМИ Я РАЗБЕРУСЬ !! НО ТАК СТАТЬ В АВАРИЙКУ ИЗЗА КОЛЕЦ ПОЛЮБОМУ НЕ МОЖЕТ?????????????

попробуйте подкачать колёса, и протереть гос номера
из-за колец аварии не может быть, если только включили зажигание и никуда не ехали