Агрегатка

SanYok писал(а):как бы по точнее объяснить... она есть и ни удаляется никак, ни клеммами ни сканером. может у кого есть раскладка по соленойдам?

есть вот такое
субару.pptx

спасибо, пару часов назад точно такую же нашел. есть ещё инфа: сняв ГБ обнаружил стружку, причём не как обычно - пыль, а как с токарного станка - "пружинки". у кого какие мысли?

под ступицей насоса подшипник у субар часто ломает, и ступицу хавает сильно(на выброс). только незнаю, проблема эта на 5-и ступках устранена или нет.

dromanchukoff писал(а):под ступицей насоса подшипник у субар часто ломает, и ступицу хавает сильно(на выброс). только незнаю, проблема эта на 5-и ступках устранена или нет.

очень похоже......видел такое на пятиступке!!!.......((
если спиральками стружка-скорее всего развалился подшипник и обоймой ступицу так вот настрогало((

SanYok писал(а):

koyt писал(а):Если я правильно понял, то менял ты наружный датчик???

да, именно так.

Так у тебя ж пишет ошибку по turbin sensor2, а он на плите стоит, таблеточка -такая, посему не оттуда пляшете!

я вообще показаниям сканера не верю, т.к. он определяет её как четырёхступку. из этих соображений при ремонте не хочу пологаться на ЭТУ ошибку. да, ошибка есть но ВДРУГ это не она (не датчик оборотов)

По моему скромному мнению, сканер считывает 4значные коды вне зависммости от "правильно-неправильно" определил тип блока управления. Либо выдаёт код, либо ахинею уже вместо него
С расшифровкой-пишет, что задано программистами сканера по модели авто.Тут бывают нескладушки.
А если авто свежее и леворукое, то всегда можно проконтролировать по протоколам OBD 2

тоесть расшифровку кода он может дать неправильную, но цифры будут именно те?

По 4 значным кодам-да.