Агрегатка

Два часа назад форд уехал поменял соленоид А, ошибка была 1750 , в аварию валился при переходе на 4 скорость.

Mihal77 писал(а):Два часа назад форд уехал поменял соленоид А, ошибка была 1750 , в аварию валился при переходе на 4 скорость.

тогда смотри утечку задней крышки скорей всего травит на слив ловит букс и в аварию!
определить легко на холодную все нормально на прогреве уходит в аварию!

Заменил саленойд С ни чего не изменилось четвертой на прогретой нету.
Есть вариант купить механику с ШРУСами и стартером за 25 тыс.р. что посоветуете?

Доброго времени суток!
Теоритически поменять можно но одной мкпп вы неотделатесь нужен маховик. сцепление. педальный узел. кулисный иеханизм.трубки. цилиндры.
если продают полный комплект за 25 т.р. то замутиться можно!
вопрос такой на холодную есть 4 передача?
если есть а на горячую нет ( букс есть?) или просто не включает на некоторых акпп за 4 передачу еще отвечает датчик температуры в акпп!

vinichen писал(а):Есть вариант купить механику с ШРУСами и стартером за 25 тыс.р. что посоветуете?

Купить еще педальный узел, кулису и консоль под нее, и желательно ЭБУ с проводкой
vinichen, неужели у вас в городе и окрестностях нет специалистов? 4F27E по-моему уже расковыряли всю вдоль и поперек...

На холодную 4-я включается включение происходит на 70км/ч и 2000 об/мин, на прогретой при оборотах 2000 скорость 60км/ч и переключение не происходит если давить педаль дальше загораеся (!) но 4-й всеравно нет ,а есле остановиться и начать разгон заново передачи включаются с толчком но по прежнему не включается 4-я. При нажатой OD лампочка (!) не загорается, поэтому после прогрева(когда перестает включаться 4-я) делаю так: выключаю зажигание тухнет лампочка (!) нажимаю кнопку OD разгоняюсь до 70км/ч затем включаю нейтралку бросаю педаль газа выключаю кнопку OD когда обороты упадут до 1000 переключаю рычаг в положение D и при наборе 2000 об/мин включается 4-я передача. А еше когда еду в гору появляется букс на третьей при оборотах 2000 скорость 40км/ч , на ровной дороге при техже оборотах скорость 70км/ч на холодной и 60км/ч на прогретой.

еше когда еду в гору появляется букс на третьей

почему люди не говорят всей правды.Вскрывай заднюю крышку смотри проточки по канавкам под кольца в задней крышке, пакет директ, масло в каком состоянии.

Масло менял месяц назад, старое масло было темное как "кока-кола" в поддоне и фильтре стружек не нащел. Сейчас масло красного цвета вчера сливал когда менял саленойд. Можно по подробнее как снять и проверить крышку? Заранее спосибо.

пройдись поиском здесь много оней написано

26_23 писал(а):

почему люди не говорят всей правды.

Потому что никто не хочет её слышать. Крышка, посадка сервопоршня - это же всё "разводы" ремонтников-лохотронщиков, разве нет?

26_23 писал(а):пройдись поиском здесь много оней написано

смотри не наколись бывает приходит новая крышка в ней заглешечка и бумажечка а в ней написан расклад сейчас точно не помню на форд помоемому не ставиться а на мазду внедряется!
и еще если фокус Американец то у него очень точные настройки по ловле букса можно и непочувствовать букс!
Европейцы это прощают я с этим сталкивался! Поверьте!

Вобщем как я поня проблема в потере давления масла осталось найти где, для этого нужно осмотреть заднюю крышку и есле там все в порядке смотреть поршень директа и фрикционы есле не прав поправте.

26_23 писал(а):пройдись поиском здесь много оней написано

когда писал имел в виду коробку а не только заднюю крышку (видимо не юзал )

Вобщем как я поня проблема в потере давления масла осталось найти где, для этого нужно осмотреть заднюю крышку и есле там все в порядке смотреть поршень директа и фрикционы есле не прав поправте.

к этому добавь серво

Подскажите есле кто знает где можно запчаси заказать с доставкой просто я живу в курской области здесь их не достать. И еще прочел на одном сайте что установка пакета директа и крышки дело только профисионалов кто знает подскажите какие могут возникнуть трудности.

Ежели старое масло-чёрное и не горело,то,как вариант,грызло алюминий.