Агрегатка

Добавлено: **Вт янв 17, 2012 8:47 pm**

Придавил фрикционы - это наверное насосом? Значит где-то пакеты или блоки сцеплений на место не сели?

Добавлено: **Вт янв 17, 2012 8:50 pm**

Форумчане! Подскажите как проще снять АКПП с этого авто? Я когда делал двиг и коробку снимал всё вместе.

Добавлено: **Ср янв 18, 2012 9:31 am**

бамовец писал(а):Форумчане! Подскажите как проще снять АКПП с этого авто? Я когда делал двиг и коробку снимал всё вместе.

Дык как обычно. Подрамник долой -мотор вывесить и снимай. Там только ГТ неудобно откручивать.

Добавлено: **Ср янв 18, 2012 10:27 am**

Спасибо " Kirill " !

Добавлено: **Ср янв 18, 2012 10:32 am**

Успехов

Делайте фото по ходу разборки.

Добавлено: **Ср янв 18, 2012 8:32 pm**

Очередная просьба к уважаемому собранию: где взять инфу по порядку и моментам затяжки соединительных болтов гидроплаты 5НР19FL?

Добавлено: **Ср янв 18, 2012 11:48 pm**

8,5 H m вполне достаточно, я закручиваю по спирали и сначала меньшим моментом, потом окончательная затяжка

Добавлено: **Чт янв 19, 2012 12:05 pm**

Спасибо "primchik" ! Сегодня всех с праздником!!!

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 1:55 pm**

Доброго времени суток! Возможно-ли отличить просто отшлфованную втулку ГТ от полностью отремонтированного ГТ по внешним признакам? К примеру по сварному шву или ещё как ?

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 2:44 pm**

Вот блин! Сварка уж больно "красивая" да и следов от резца при токарных не видно,вероятно подсунули б/у с полированным хабом! Вероятно блокировка в ГТ работать не будет? Как проверить? Только сканером по разности оборотов или есть варианты? Спасибо.

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 4:17 pm**

Самое простое собирать коробку на насосе, тогда меньше вероятности что может быть сдавил что то. После всей сборки Одеваешь сверху корпус и все. Успехов.

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 7:20 pm**

Уважаемые форумчане! Разобрал.........Что видно:(если неправильно обозначаю детали - не ругайте,спешу написать,названия не выучил) приводной вал с пакетом Е (4 передача) - пакет сгорел полностью,даже металлические диски покоробились. На валу (со стороны ГТ) первое кольцо тефлоновое мягкое,разогнул - так и осталось, а вот второе металлическое без куска размером с четверть диаметра!!! ВОПРОС - кольцо в таком состоянии следствие или причина? ПОЧЕМУ сгорел пакет Е? Всё остальное визуально в хорошем состоянии. С кольцами я ничего не попутал при сборке? Может оба надо тефлон? Где посмотреть? ЧТО СКАЖУТ СПЕЦЫ по теме?

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 7:39 pm**

Когда собираешь всегда проворачивай валы.
Ты просто в наглую насосом выломал закушенное кольцо. А там уже сифон. Меняй все расходники по пакету, собирай все вплоть до этого вала(Е) на насос и опрессовывай. Когда вкинешь в корпус снова прокачивай все пакеты.

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 8:42 pm**

Благодарю! Какой фирмы ремнабор надо брать? ZF хорошо но дорого да и ждать долго. Не в Москве мы......

Добавлено: **Пт янв 20, 2012 8:45 pm**

А при сифоне как - же пакет сжимался? Разьясните,пожалуйста!

Агрегатка

И чёрт меня дёрнул....