Агрегатка

arsas писал(а):

wertu писал(а): Диагностика сканером launch x431 показала ошибки по коробке
00300-Датчик температуры масла в КП-G93;
00526-Выключатель стоп-сигнала-F;

ошибки-то ушли или повторились?

00526 ушла
00300 осталась

Так може, проблемы с давлением с этим связаны ?

Для меня ZF - тёмный лес

arsas писал(а):Так може, проблемы с давлением с этим связаны ?

Для меня ZF - тёмный лес

это уже с 6-ти ступки (мехатрон), на 5-19 обычная гидравлика без ЭБУ
multi vehicle пользовал для этих коробок проблем не было

Сегодня общался с владельцем, говорит стала лучше себя вести. На горячую почти нет проблем с троганием, на холодную также трогается с подгазовкой. Соотв либо масло LT более подходит для 5HP19 чем MV, либо супратек своё дело делает. Посмотрим что дальше будет.

arsas
Подскажешь, где такой русский мануальчик взять можно

Я на торрентах брал вроде. Хотя мне оно как собаке пятая нога. Одна ауди в городе была, и та проездом
А вот про супротек - http://suprotec.ru/index.php?id=177 и НАФИГА оно в АКПП ? Подшипники наносоставом покрывать ?
Не увидел испытаний препарата именно в АКПП В раздатку-наверное, толк будет, а фрикционам-колечкам-гидроблоку как сие чудо поможет ?

Какой смысл всех этих действий если есть пробуксовки,все это говно в плиту попадает и подклинивают плунжера, в любом случае разбор и дефектовка, а потом уж думать надо

primchik писал(а):Какой смысл всех этих действий если есть пробуксовки,все это говно в плиту попадает и подклинивают плунжера, в любом случае разбор и дефектовка, а потом уж думать надо

Пока машина ездит, пусть и не очень хорошо, очень часто владельцы авто считают ремонт АКПП не целесообразным, втайне надеясь что оно дальше ломаться не будет, а если повезёт то ещё и само как-нибудь восстановится.
И в данном случае владелец посчитал ремонт АКПП, в настоящий момент времени, излишним.