Страница 2 из 4
Добавлено: Пт окт 14, 2011 9:27 pm
palych8
Всё помчалось!!! Всем спасибо!!))
Добавлено: Вс окт 16, 2011 4:13 pm
palych8
Машина встала!!!!! снимаем заднюю крышку директ в хлам. Господа куда лезть? (крышка и директ новые). Подозрения - когда ставили поршень в директ он упал внутрь без усилий.... и вопрос по блоку ECU на лексусах по пропайке встречался кто-нибудь с этим.
Добавлено: Вс окт 16, 2011 4:40 pm
mihailrr
Сброс адаптаций после ремонта делал? С проблемами ЭБУ на машинах с такими коробками я встречался только на RAV4.
Добавлено: Вс окт 16, 2011 5:53 pm
unforgivable503
Сами виноваты.
Нужно было всего лишь опрессовать лоуреверс, если отрабатывает, значит вся проблема в плате. Две платы с перевернутыми клапанами? Не поверю.
Насчет директа. Вы когда собрали поршня, не опрессовали их. Когда собираешь новые поршня, их ОБЯЗАТЕЛЬНО надо прохлопать воздухом...с маслом, на сухую...на пустом барабане, то есть в полный рост.
Сейчас снимите поршня, просмотрите, если не покусаны..собирайте, опрессовывайте не жалея воздуха и времени.
Ну и возможно с тефлоном проблемы.
Добавлено: Чт окт 20, 2011 2:39 pm
palych8
поставили гидроблок с соленоидами (заведомо рабочий). машина поехала, но со 2 на 3 переключение с задержкой, но если педаль газа на второй преотпустить то переключения проходят не заметно. Кто нибудь сталкивался с вопросом?
Добавлено: Чт окт 20, 2011 4:14 pm
Меркул
Ох уж эта заезженная, сомнительная фраза - ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ, сколько раз мы об этом читали..........
Добавлено: Чт окт 20, 2011 6:41 pm
unforgivable503
Если на этот раз директ собран правильно...и на горячую задняя ведет себя идеально. То дело в адаптации.
Добавлено: Чт окт 20, 2011 7:49 pm
Rav
+1
Добавлено: Пт окт 21, 2011 1:35 pm
palych8
Возможно капец блоку управления! проехал около 100 км загорелся чек, 1,2,3 передача переключается идеально, пропала 4. подключаю сканер, ошибки по зажиганию и лямбде 1-й, снимаю ошибки - все возращается (пинок 2-3, появляется 4). Менять блок управления????
Добавлено: Пт окт 21, 2011 3:26 pm
unforgivable503
На кой хер???
Меняйте катушки, четвертая появится.
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 8:47 am
palych8
Всем, привет! Машина проехала 400 км. толчек 2-3 начал исчезать....
еду 120 км в ч. поддаю газку переключается на 3-ю и начались пробуксы на третьей. Поднимаю машину лезу в заднюю крышку - срезало верхнюю часть ступицы директ сам в поряде, фрикционы целые. Мы вообще не понимаем по какой причине срезало верхнюю каемку на ступице!! у кто нибудь сталкивался с такой Х....ей???
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 9:26 am
unforgivable503
palych8 писал(а):Всем, привет! Машина проехала 400 км. толчек 2-3 начал исчезать....
еду 120 км в ч. поддаю газку переключается на 3-ю и начались пробуксы на третьей. Поднимаю машину лезу в заднюю крышку - срезало верхнюю часть ступицы директ сам в поряде, фрикционы целые. Мы вообще не понимаем по какой причине срезало верхнюю каемку на ступице!! у кто нибудь сталкивался с такой Х....ей???
Бывает... а на Ю250 так вообще рядовой случай.
Поменяй крышку с валом для уверенности.
Такое бывает когда подшипник внутри крышки разъебан или просто от того что крышка укатанная.
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 9:28 am
Baberr
Вот и причина твоих пробуксовок ! Изначально было раздолбонна канава под кольцо! Отсюда все твои проблемы ! Сейчас просто дожроло и ты увидел !!! Крышку , барабан под замену
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 9:38 am
palych8
уважаемые!! может вы не читали выше?? я писАл что крышка и барабан стоят НОВЫЕ!!! Оригинал!!! чем могло сожрать ступицу до сих пор загадка!!!
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 9:56 am
Baberr
Извини ! Ветка на двух страницах читаю что в конце !
Сними большую шестерню на двух подшипниках посмотри постель под ними.