Агрегатка

Ребя, все понял, причину отсутствия задней выясню и обязаловка отпишусь!Спс,за участие и помощь!

Baberr писал(а):отсутствие задней по причине не исправного гидроблока ? Мало вероятно !
Как обычно у нас с тобой

Думающая задняя на U140 именно из за платы у вас редкость??? Или когда нету задней пока не газанешь до полутора тысяч? Хотя такие проблемы обычно плюсуют букс на третью.

И суть не в пот что из за платы, а в том что плату надо снять чтобы дунуть тормоз реверса.

если думает долго это одно( sl2 остался в открытом состояние и травит как вариант) , если нет ваще , то тут вероятней всего оборванна шестерня или не работает директ
если проблемы с лоу то обычно ,то как правило есть проблемы с первой
если проблемы с директом то должно быть, что то не так с третьей
почему снимать ! через жопу доступ к трем пакетам из шести, два из них вроде заднею не могут срубить а вот форвард. может второе почему снимать- это насос если подраны поверхности - под замену , втулку меняю однозначно (копейки стоит ) и т.д и т.п

Baberr писал(а):если думает долго это одно( sl2 остался в открытом состояние и травит как вариант) , если нет ваще , то тут вероятней всего оборванна шестерня или не работает директ
если проблемы с лоу то обычно ,то как правило есть проблемы с первой
если проблемы с директом то должно быть, что то не так с третьей
почему снимать ! через жопу доступ к трем пакетам из шести, два из них вроде заднею не могут срубить а вот форвард. может второе почему снимать- это насос если подраны поверхности - под замену , втулку меняю однозначно (копейки стоит ) и т.д и т.п

Форвард к задней отношения не имеет. Так что он нам не нужен.
Насос зачем трогать если машина едет вперед отлично??? Втулка не втулка не важно...задняя от этого не появится.

Оборванная шестерня это полное отсутствие задней - 3- 4. Директ тоже самое.


НЕ НАДО ЕЁ СНИМАТЬ ПОКА.

Если форвард сгорел до спаявания , то он как бы включен и задней небудет ! Форорд и директ на встречу друг другу имашина стоит !
При ремонте я стараюсь исключить слабые места , гарантия большая , да и проблем нелюблю из за мелочи

Baberr писал(а):Если форвард сгорел до спаявания , то он как бы включен и задней небудет ! Форорд и директ на встречу друг другу имашина стоит !
При ремонте я стараюсь исключить слабые места , гарантия большая , да и проблем нелюблю из за мелочи

"в реверсе в горку неедет"

При спаянном пакете она будет и на нейтралке вперед топтать и грузиться не будет никуда.


Слабые места и мелочи ему пока не о чем не говорят. Пусть начнет с поиска причины текущей неисправности.

А проверял ли он ее на нетрали ?
Мы даем возможные варианты , не точный путь

Если перепроверить все эти "возможно" то проще машину сжечь.

поэтому лучше снимать

Автор рассказывай

Привет!Хозяин авто выехал на море!ПАДЛА!По приезду и машину пригонит в ремонт.У меня для отстоя два места и все занято в данное время!Пришлось транспорт отогнать на стоянку.А ремонтировать хочет в его присутствии.Так что тема открыта так сказать и я обязательно отпишусь!!!Спс!

Приветсвую агрегатчиков!Вернулся клиент с моря.До снятия коробаса решил я, снять заднюю крышку,сняв увидел дефект в ней!Замена онной принесла успех!!!Машинка уехала, спасибо откликнувшимся!!!

Славентий писал(а):Приветсвую агрегатчиков!Вернулся клиент с моря.До снятия коробаса решил я, снять заднюю крышку,сняв увидел дефект в ней!Замена онной принесла успех!!!Машинка уехала, спасибо откликнувшимся!!!

Вот и правильно!
Но готов спорить что на третью переключение был совсем не нормальным.