Агрегатка

ZAP писал(а):какой прекрасный ценник на соленоиды..
дайте пожалуйста ссылку.
я- то за 650 евро беру за всю кучу..

Так уж лучше за 700 весь мехатрон

А где это за 700 мехатроны продают? )

Подскажите, кто соленоиды менял на 6НР, говорят, что электроника жестко программируется под параметры соленоидов и после их замены могут быть толчки, которые могут частично сгладиться после набора адаптации. Притом адаптация работает только для EDS, для MV нет. Чем сие опасно?

ZAP писал(а):какой прекрасный ценник на соленоиды..
дайте пожалуйста ссылку.
я- то за 650 евро беру за всю кучу..

А вы там по 100 бакинских в такси чаевых не оставляете?
А то хотел наведаться летом- теперь боязно.
По сабжу- беру за 450$.

apex писал(а):Подскажите, кто соленоиды менял на 6НР, говорят, что электроника жестко программируется под параметры соленоидов и после их замены могут быть толчки, которые могут частично сгладиться после набора адаптации. Притом адаптация работает только для EDS, для MV нет. Чем сие опасно?

всего было 3 варианта регуляторов на 6НР ... первый, с низходящей характеристикой, потом референц 2- с восходящей (в запчасти не поставляются) сейчас опять вс идут с низходящей.
ЗЫ под референц 2 сама гидра другая -то что поставляется сейчас-туда не подходит , правда такие коробки встречаются редко (в этом случае попадаешь на мехатрон целиком)

по второму вопросу- ничем не грозит, ибо MV не участвуют в процессе переноса нагрузки .
если в силовой части все нормально-после замены толчков не будет.
ну и для полного успокоения-заливайте последний актуальный набор данных для вашей коробки и авто

apex писал(а):А где это за 700 мехатроны продают? )

Если интересно, то пиши в личку

С первыми морозами и до меня добралась 6НР... BMW E60 2004г. пробег 215.000км. Имеется только пинок 2-1, в остальном все отлично. Неужто и ему транс менять? Или попробовать потусовать соленоиды?

Поменяй масло с фильтр-поддоном вытеснением для начала на LT-шку- говнолин шелловский просто устал давно в ней .

всего было 3 варианта регуляторов на 6НР ... первый, с низходящей характеристикой, потом референц 2- с восходящей (в запчасти не поставляются) сейчас опять вс идут с низходящей.
ЗЫ под референц 2 сама гидра другая -то что поставляется сейчас-туда не подходит , правда такие коробки встречаются редко (в этом случае попадаешь на мехатрон целиком)

как различить эти три вида соленоидов?

alex1975 писал(а):С первыми морозами и до меня добралась 6НР... BMW E60 2004г. пробег 215.000км. Имеется только пинок 2-1, в остальном все отлично. Неужто и ему транс менять? Или попробовать потусовать соленоиды?

2-1 Это типично плитовой косяк, решается заменой соленоидов. Не какая замена масла и.т.д не помогает.

часто помогает , если пинок не сильный и на понижение передачи

соленоиды различаются по цвету

соленоиды различаются по цвету

т.е. если ставить идентичные по цвету, то проблем с калибровкой быть не должно?

Кстати, по поводу пинка 2-1, заметил у себя (да и много где народ тоже отписался) - на холодную (+15С и ниже) почти нет пинка, как прогреется - в разы сильнее...

Кстати, а есть какой ни будь ремонтный мануал по мехатронику 6НР19? Например, растяжка пружин какая должна быть?

Кстати, по поводу масла, пишете поменять Shell M-1375.4 на MOBIL LT71141, но почему никого не смущает, что у LT71141 Кинематическая вязкость при 40С - 37мм2/c, а у M-1375.4 28 mm2/s at 40 °C?

На американских форумах читал обсуждение, народ нашел альтернативу M-1375.4 в лице Motorcraft XT 6 QSP, по их словам этот тот же Shell только для фордов, характеристики и вязкость 1в1 (1300 шелл и 400 руб моторкрафт).

По промывке вопрос - при отсутствии спец. аппарата, возможно подключиться на выход радиатора (в слив) и вход коробки (подвесить емкость и подливать туда по необходимости), и на работающем двигле прокачать насосом коробки все масло? Если да, то как безошибочно определить прямую и обратку на радиаторе?