Агрегатка

Возможно проблема в поршне аккумулятора 1-2 (утечка давления по штоку) разбито отверстие в сепараторной пластине(шар клинит) и в блоке клапанов есть тоже поршень аккум-ра , посмотри его часто лопается(пластиковый) УДАЧИ!

Сепаратор новый шар не клинит. Поршень 1/2 так же в сносном состоянии. Вот что касается утечки по штоку, то не знаю возможно такое и есть.Это возможно увидеть глазами без зазамеров? Я просто вставлял шток в корпус, люфт конечно присутствует но ведь и авто не девочка уже. Ничего особого не обнаружил. Зазор в штоке далеко не 3-4 мм но почему то думаю что дело не в нем.

В продаже штоки только с 2мя насечками как правило с 3я и 4мя как видно не встречается .Похоже придется кулибинствовать и наваривать.

Давка то там сколько должна быть? Поставлю плиту проверять придется все равно прежде чем отпускать машину .

Ты не понял, шток не сервопривода а поршень ак--ра. крепится к Б.К. тремя болтами!Внем стоят 2пружины,шток,и поршень(его смотри) или пиши в личку.

Палец сервопоршня имеет 3 размера 1 риска 2, и без рисок. самый длинный последний. Зазор между пальцем и лентой 1,9мм-3,1мм. Сними крышку удали резинку (син-я) собери обратно поставь индикатор и пальцами надави на крышку ход крышки и есть тот зазор. Но лучьше купи Sonnax 77911-03к и77767к.

Короче поставил подменный поршень с диллерской коробки то же -только в левой руке.Так и знал что дело думаю в плите.На 3ей плите это переключение происходит намного лучше чем на 2ух предидущих,при активной езде вообще включается отменно.Но опять же как и на 1ой небольшая пробуксовочка с 3-4.

И по давлению не нашел пока что давку на 4-65 только на 4-60 он адолжна по psi- составлять 55-189 драйв а рев-64-324. У меня же короб 65ый давит драйв 64 -220,реверс 75-340.При этом плавный загруз на всех плитах как будьто давка там пониженая.

Ты ее еще не починил????

Огромное спасибо всем за участие.Ну и за запчасти.Авто ушло после пересыпки внутренностей в новый кейс.

Откуплю старый с удовольствием.