Агрегатка

....и чем меньше на ней ездить и быстрее снимать и ремонтировать , тем ДЕШЕВЛЕ выйдет.

Да,да и ленточку не забудте даже если она хорошо выглядит
С/У

И соленоид ленты и EPC.

Прошу прощения за долгое отсутствие, но я просто поменял АТФ и всё заработало!!! Машина была не моя, пробег скорее всего скручен и слитая АТФ была чернее чем ж... у негра!!! Осталась одна проблема - толчки при переключении с N на D или на R. Может стоит ещё раз сменить масло, чтобы промыть систему??

vadles писал(а):Прошу прощения за долгое отсутствие, но я просто поменял АТФ и всё заработало!!! Машина была не моя, пробег скорее всего скручен и слитая АТФ была чернее чем ж... у негра!!! Осталась одна проблема - толчки при переключении с N на D или на R. Может стоит ещё раз сменить масло, чтобы промыть систему??

Это не исцеление,это агония коробки. Если масло почернело - что то горит. Прокачивать маслом коробку в этой ситуации - всё равно что кровь трупу менять.

... и чем дольше продлиться агония, тем больше запасных частей потом понадобиться .

FW Passat B5 коробка на подобии типтроник. Все передачи включаються плавно, а вот с задней проблема. Во первых реакция у нее заторможеная секунды 3 и рывок, иногда такое чувство, что коробка вылетит, а иногда его нет.

Дааа, интересно тут получается, начали с 4L30E, продолжили AW50-40, а заканчивать вообще будем 5НР-19

По поводу 4l30 вот Игорь Е по моему сказал правильно про регулятор. А масло черное потому что лента трется.Ее теперь не плохо бы отрегулировать из поддона.

Стереть ее тяжело ну а подгореть она могла.И фильтр забить тоже.

Если 3 передача так и буксует или пинается то все хуже.