Агрегатка

Проверил датчик и на сопротивление и на изменение напряжения - всё в норме. Проверил проводку до компьютера - ОК. Завтра попробую выставить напряжение как посоветовали. Неужели из-за сбитого датчика может не работать коробка. Я точно в том направлении копаю - меня гложут сомнения. Помогайте пожалуйста.

Привет всем. Ура я решил проблему! Решил выставить как посоветовали 0,5 вольта при ненажатой педали газа. Крутил, крутил датчик - напряжения 0. Вывернул фиксирующие винты полностью и провернул ещё и... заработало. А потом задумался , присмотрелся и вот что обнаружил. Старый хозяин заменил ТНВД и после этого начались роблемы с коробкой. Я при покупке старый насос забрал, притащил его к машине и при внимательном рассмотрении обнаружил разные крепёжные площадки под датчик. Всё дальше понятно, всё заработало. Теперь новые вопросы : 1 Почему разные площадки - неужели ТНВД не от моего двигателя или были варианты. 2. При установке на 0,5 вольта датчик повёрнут практически до упора(у японцев так не бывает), и коробка работает как-то ненормально , выставил примерно посередине - 0,9 вольта - вроде хорошо но хотелось бы по уму настроить. Прочитал в легионовской книжке что можно настроить на диагностическом разъёме(напряжение должно меняться от 0 до 8 вольт). Попробовал - у меня минимум - 2 вольта меньше не меняется. Подскажите как дорешить мою проблему до конца.

Скорее всего просто ТНВД на другой год выпуска.Это не страшно. Выставляйте по нормальным переключениям. На этой машине убить коробку неверной установкой трудно. Давление от датчика не зависит, у вас трос. Выставляйте чтобы переключения были не ранними и не затянутыми.
Можно конечно ориентироваться по напряжению, только непонятно. Вы пишите что минимум 2 вольта,и тут же что выставили 0.9.Как это?

0,9 вольта я выставил на датчике. А 2 вольта на контакте Tт диагностического разьёма(по информации из легионовской книжки)

Я так понимаю больше никто ничего не подскажет