Агрегатка

Адатация делается,нужен вагком,тоол или что-нить подобное.Эльза рулит,входишь в коробку,выбираешь группу 04-базовые установки,вводишь группу 000,подтверждаешь,газ в пол на 3 с.,потом отпустить,подтвердить и выйти.Перед всем этим потереть ошибки по коробу.

У меня в АКПП 097 залит декстрон 3. Если заменить с трехкратной(слил три литра - залил три литра) заменой на LT 71141. Там же все равно что-то останется от декстрона. И как это критично или не страшно? Что посоветуете?

Не критично.
Первый раз только слей ATF и покатайся километров 100-200-500.
Второй раз заменишь фильтр и (если стоит старая, дубовая) - прокладку поддона.

Спасибо!!! И с наступающим праздником ваших всех женщин!!!

Medol писал(а):Ставлю 1000р - не поедет !!!!

Поедет! Мне тоже говорили, когда первый короб был, что не поедет, все едут как миленькие. Тихоныч! Разбирай не бойся.Если книжки читаешь, то все поедет.

vladd писал(а):Не критично.
Первый раз только слей ATF и покатайся километров 100-200-500.
Второй раз заменишь фильтр и (если стоит старая, дубовая) - прокладку поддона.

Может,конечно,совпадение,но у меня было так,что после мешанины масел осыпался фрикционный слой с дисков и загибались соленоиды.

Если они сожжённые, то чего ж им не рассыпаться?
У всех такие варианты встречались.
Но мы то не говорим о сожжённых коробках, а предполагаем, что речь идёт об исправных.

Кстати! Тот глюк, про который я написал выше(небольшие дергания при первом трогании с режима D) изменился. Теперь если машина стоит ночь в гараже и там у меня +5-10*, то утром завел, прогрел где-то до 50* и этого глюка нет. И когда на улице было потепление, глюка не было. А когда на улице стоит ночь и было -15, если прогреть до 50*, при переключении на Д и держа на тормозе она пару раз качнется
и все нормально, а если прогреть до 60-70*, то об этом глюке можно забыть. Поэтому я и грешу на недоброкачественное масло.

vladd писал(а):Если они сожжённые, то чего ж им не рассыпаться?
У всех такие варианты встречались.
Но мы то не говорим о сожжённых коробках, а предполагаем, что речь идёт об исправных.

Нее,именно осыпались,куски слоя были светленькие,чистенькие,но рыхлые.

Уважаемые!!! Подскажите пожалуйста. Хочу снять и помыть плиту в первый раз АКПП 097. При снятии на что обратить внимание, типа чтобы шарики не рассыпались, чтобы знать какой где стоял. Прокладка там между г\блоком и АКПП есть ли, и при снятии есть ли шанс ее повредить.

Плита простая - прокладок нет, шариков 5 штук. но есть разные по размерам - внимательно! В нижней части плиты два шарика с очень мягкими пружинками. И соленоиды заодно промыть, проверить, регулятор давления заменить не помешает. Удачи в ремонте!

СПАСИБО!!!

Еще вопрос? Подскажите пожалуйста!!! Где находится в АКПП 097 место для замера линейного давления. В мануале есть, но для АКПП 096 там дифф. по другому расположен. Из ямы ничего не видно, все закрыто опорами и трубой. СПАСИБО!!!

со стороны радиаторов, где жгут проводов на плиту заходит в короб
выше поддона пробка под шестигранник

Речь не о VW, а AUDI.
За правым приводом (справа, сбоку) пробка.