Агрегатка

акппист писал(а):Я думаю -наплевать и забыть.Ставил много раз с такой выработкой(по просьбе клиентов)отклонений от нормы не замечено.

так и поступлю-сменю фрики и все будет ок))))спасибо!

Не ругайтесь однако!Ясный олень что после такой беды надо все делать нормально.Обычно по состоянию можно понять надо снимать короб или нет.Хотя много раз делал не нужную не кому работу по сьему.

Да и вобще не плохо бы понять причину проблемы а не тупо все переделать заново но на прокладках.Хотя их там похоже и недолжно быть как и на большенстве японцев

Да нет прокладка на насосе необходима,Толщина прокладки пр
имерно 0,5мм,а это end play.Уберёшь прокладку-хана подшипникам.

акппист писал(а):Да нет прокладка на насосе необходима,Толщина прокладки пр
имерно 0,5мм,а это end play.Уберёшь прокладку-хана подшипникам.

+1,то же касается прокладки на крышке клапанного блока!!
единственное что можно заменить на герметик(и то подумав) прокладку между гидроэлектрической частью и редуктором планетарки

В твоем случае кроить не умно. только в Сп Транс в целях борьбы с кризисом могут позволить себе ABRO и красный!Так что твоя машина и думать тебе

Кстати про End play .На Хонде такие допуски ,чуть ли не 0,05 по мануалу а разломаешь так 0,5 как минимум . Главное не переусердствовать

Соленоид давления не забудь поменять и фильтр хороший!

KOYT писал(а):Соленоид давления не забудь поменять и фильтр хороший!

адназначна)))))
кстати,сол давления менять нет необходимости)))) он в норме))) проверено электорникой)))))))
а вот фильтр стопудово нуден оригинальный+тотальная промывка системы перед испытаниями)))

забитый в хлам радиатор,со всеми вытекающими последствиями - болячка.
соленоид давления и блок.Гт на замену - однозначно! почему? - разбери и посмотри...
разборка - только полная, обязательный осмотр оси сателлитов редуктора.
осмотр упора втулки Гт+модификация - читем атсж, и фиксация сальника Гт как на RE4R01B.
прокладка на насос нужна, там давление немаленькое+незабывем про редукционик(смотрим соннакс).

MagadanAT

+1000!