Агрегатка

Один старый знакомый говорит что проблема все таки в акпп - забит канал на муфту вкл ОД.
Рекомендовал кнопку ОД держать в отжатом состоянии и так поездить какой-то период, если не поможет залить присадку SOFT99 "Тюнинг и промывка акпп".
Что скажите?

Зачем такие хлопоты ? Присадки лить, ездить куда-то.
Надо посмотреть, даёт ли команду блок управления на понижение передачи-что происходит с питанием на соленоиды S1 и S2. На 1, 2,3,4 передаче и на 4ой когда приходит масса с ккнопки овердрайва.
Если команда еть-переключения вниз нет=поблема в АКПП
Если команды нет - проблемы электронного управления.
Начнем с простого - соответствует ли вообще ЭБУ кузову? Номер совпадает? на ноах их а.улиард было вариантов.

arsas писал(а):Зачем такие хлопоты ? Присадки лить, ездить куда-то.
Надо посмотреть, даёт ли команду блок управления на понижение передачи-что происходит с питанием на соленоиды S1 и S2. На 1, 2,3,4 передаче и на 4ой когда приходит масса с ккнопки овердрайва.
Если команда еть-переключения вниз нет=поблема в АКПП
Если команды нет - проблемы электронного управления.
Начнем с простого - соответствует ли вообще ЭБУ кузову? Номер совпадает? на ноах их а.улиард было вариантов.

Приветствую!
Начнем!
1. Номер ЭБУ совпадает с номером кузова, перепроверил.
http://toyota.epcdata.ru/lite_ace_noah/ ... 50-0092060

На 2 иголки подпаять провода, на провода припаять светодиоды - (+) к проводу где иголка, ко второму выводу провод с крокодилом

arsas писал(а):На 2 иголки подпаять провода, на провода припаять светодиоды - (+) к проводу где иголка, ко второму выводу провод с крокодилом

Ок! Отлично! Как сооружу напишу!

Все сделал!
Надеюсь правильно.

Хочу сразу оговориться что в эл. схемах я к сожалению не силен. Из литературы - легионовская PDF-ка.
Разобрал эбу (мож по названию контакта сможем?), кстати контакт с кнопки ОД - OD2.

собирайте обратно.
втыкайте на место разъем, иглы в отверстия. где провода s1 s2
http://i173.photobucket.com/albums/w66/ ... /EFI_1.jpg
примерно как тут.
светодиоды на панель приборов скотчем прилепить и кататься, смотреть

Это второй эбу, родной на месте.
Ок. Попробую разобраться где там S1 и S2.

shift sol. - соленоиды 1 и 2

Я правильно пониманию что мои контакты это S1 и S2, подключаться к ним?
E01, E02, E1 - Земля (корпус)
#10, #20, #30, #40 Управляющий минус на форсунки (1, 2, 3, 4 соответственно)
ISCO, ISCC Управляющий минус на клапан холостого хода (вопросы по работе на форум)
SLT+,SLT-,SLU+SLU-,S1,S2 - Управление соленоидов АКПП
G, G- - Датчик положения распредвала
NE, NE-(либо G-) - Датчик положения коленвала
IGT1, IGT2 - Управление катушки зажигания
IGF - Ответ от катушек
EVP - Управляющий минус на Электропневмо клапан улавливания паров топлива
NSW - Запрет запуска (+12 с клемы управления стартером через предохранитель 5А)

HT - Кислородный датчик HT
ОХ - Кислородный датчик ОХ
NCO+,NCO- - Датчик частоты вращения муфты свободного хода (АКПП)
THO, E2 - Управление соленоидов АКПП
THW - Датчик температуры охлаждающей жидкости
ТНА - Датчик температуры воздуха на впуске
PIM, VC - Датчик абсолютного давления
SP2+, SP2- - Датчик частоты вращения выходного вала АКПП
KNK1 - Датчик детонации
E2 - Общий минус на датчики двигателя
VTA - Датчик положения дросельной заслонки

STA - Запрет запуска (+12 с клемы управления стартером через предохранитель 5А)
AC, ACT, THWO - Управление от кондиционера
ТАС (ТАСН) - Тахометр
SPD - Спидометр (не-то к нему, не-то от него????)
W - Лампа CHECK
B\K - +12 от стопарей. Используется для разрешения включения АКПП с эл. управлением.
L,2,R - Сигнал от коробки о включенном режиме (запрет запуска дополнительно)
ТС - Диагностический разъем DLC3 контакт ТС. Диагностический разъем DLC1 контакт ТС
SIL - Диагностический разъем DLC3 контакт SIL
FC - Минус на управление реле топливного насоса.
ELS - +12 при включении габаритов. ЧЕРЕЗ ДИОД!!! Подкидывает обороты при увеличении нагрузки
BATT - Постоянные +12
B+ - +12 При положении ключа "Герлянда"
OD2 - Управление клапаном OwerDrive

В общем подсоединился к S1 и S2 и проехался.
1-ая передача _ S1
2-ая передача _ S1+S2
3-я передача _ S2
4-я передача_ -----
При отжатии кнопки ОД на четвертой ничего не происходит

д ж и н писал(а):Я правильно пониманию что мои контакты это S1 и S2, подключаться к ним?
B+ - +12 При положении ключа "Герлянда"

да, к ним

В общем подсоединился к S1 и S2 и проехался.
1-ая передача _ S1
2-ая передача _ S1+S2
3-я передача _ S2
4-я передача_ -----
При отжатии кнопки ОД на четвертой ничего не происходит

Я конечно всегда догадывался что я очень "везучий" человек, но чтоб на столько: неисправность как я понял крайне редкая, все говорит на блок эбу, и купить второй эбу с такой же неисправностью по-моему это уже слишком!!!