Агрегатка

Исузу -- это крест своего хозяина и он должен его нести ...
В этих машинах проблем хватает и с проводкой в том числе. Компы если сыпятся, то это диагностируется и не приводит к подобным дефектам.
Гнилая проводка также даёт подсказки, в отличие от внутренних проблем акпп.

В прошлом подобном Трупере мы были ДЕВЯТЫЕ... так что вспоминается быль, рассказанная в одной ветке здесь -- как снимают коробку , а на ГТР написано -- *бался я *бись и ты

Понятно Не коробка а мечта мастера)))) Ладно, клиенты еще сломанные машины у нас не забирали и эта поедет, будем думать

Интересен вопрос стоимости проекта...под ключ...

От первоначальной стоимости пошли траты, пока не остановились, как закончу отпишусь, сколько общая, сколько прибыль и что было.

Ваша прибыль НИКОГО не должна волновать в принципе, это не этично, а вот сколько станет этот проект для клиента было бы интересно.
Часть деталей покупал и сам клиент, для "экономии", как я понял

он брал ремок, сколько стоит не знаю при мне он взял ленту 4800, барабан 1500, и 3000 масло и 15000 моя работа

Похожая ситуация была Промерили массу с аккума на корпус авто а там хераньки Зачистили все массы по салону двс и коробу и с комба до акпп Нам повезло все поехало Я бы на всякий пожарный на удержание проверил бы солик 2-3

Саш, а Саш -- там всё гораздо серьёзнее, запасайся попкорном и жди развития ситуации

Господа специалисты в 4l30, я надеюсь вы запасись попкорном, приникли к монитором))))) Ситуация такая, цепанули осциллограф, посмотрели управление, оно как швейцарские часы, а вот манометр кажет, что на 1-2-3 просадка по давлению до 30-35psi на 4 все стабильно и хорошо, на них работает overun, как только он отрубается давка выравнивается, ВОПРОС, где сливает ???????? подскажите пожалисте))))) понемногу превращаюсь в фаллический орган

Поменял маленький блок клапанов, там клапан feed limit valve сливал, давка начала просаживаться до 60psi, куда рыть дальше, направьте пожалисте))))), основной регулятор не виснет, да и с 3 на 4 просадки нет.

Как выяснилось, мотор с коробой от бигхорна, бублик 406, если цепануть другой регулятор на пины компа, чтоб короба в аврию не уходила давка 180 и не просаживается, но машину как будто за жопу держат до 4 скорости, соответственно слива нет, вопрос, какого х..я ей надо?

Цыпанул светодиоды, все как положено, корпус от греха по дальше завтулил, поменял солик 2-3 на новый на ленту то же, побил в бубен и помолился дикстронным богам, то же не помогло, подкиньте идею, лента горит, машину держат за жопу до 4 а потом все хорошо

В каком состоянии турбинный вал и вал статора , может там попиленно?

fathudinov писал(а):Как выяснилось, мотор с коробой от бигхорна, бублик 406, если цепануть другой регулятор на пины компа, чтоб короба в аврию не уходила давка 180 и не просаживается, но машину как будто за жопу держат до 4 скорости, соответственно слива нет, вопрос, какого х..я ей надо?

Бигхорн выпускался с аналогичной акпп только несколько месяцев и контракт является по вероятности "всплытия" как дождичек в четверг... Вы уверены, что сама акпп идентична родной Труперовской этого года ?

VLAD-4T80E писал(а):В каком состоянии турбинный вал и вал статора , может там попиленно?

Да вроде в порядке, втулки с износом но далеко не критично.