Страница 2 из 3
Добавлено: Чт дек 04, 2008 6:01 am
GEEPER
Блин , дорого .
за кота в мешке .
Я уже одну приобрел-еще хуже чем моя
(продавец конечно говорил что она ваще новая)
Добавлено: Сб дек 06, 2008 10:35 am
Leo077
Всё у меня есть рабочие запчасти, напиши, что нужно подумаем по цене
Добавлено: Вт дек 09, 2008 8:01 pm
кулибин
GEEPER писал(а):Х/З, можно помарковать.
Сам откуда?
Тут вообще модно не писать в профиле город (типа чтобы не ншли если чего
)
модно не модно...
Олег
Рязань
165км от Москвы
берусь за любые проблемные авто
96% востанавливаю
не реклама
прфиль в основном мерс митсубиси ауди 2.3 механические инжектора акпп . механику импортную на ремонтирую
Добавлено: Ср дек 10, 2008 10:09 pm
evgen320
Есть коробка 5L40e на BMW X5 3.0L 2001г. бензин в Москве после кап. ремонта отдам за 55000 с гарантией
Добавлено: Ср дек 24, 2008 7:29 pm
GEEPER
А чего так дешево?
Добавлено: Чт дек 25, 2008 1:35 pm
evgen320
Так владельцам BMW и 55000 дорого
Добавлено: Чт дек 25, 2008 1:59 pm
GEEPER
Нууууу.... это смотря кому.
я бы взял,да только далеко из москвы,да и свою охота сделать ,щас зато их две у меня,и обе дохлые
Добавлено: Чт дек 25, 2008 5:43 pm
evgen320
кстати есть гидроблок рабочий с битой машины
Добавлено: Пт дек 26, 2008 8:22 am
GEEPER
Суппорт насоса интересует в сборе с целыми клапанами регулятора и буста
Добавлено: Пт дек 26, 2008 7:30 pm
evgen320
Есть только колокол и транс
Добавлено: Сб дек 27, 2008 9:28 am
Leo077
У меня есть всё на эту машину кроме планеты
Добавлено: Пн дек 29, 2008 7:51 am
GEEPER
Сегодня получаю груз от SONNAX
Буду чинить то что есть.
Отпишу как все получится
Добавлено: Пн дек 29, 2008 8:31 pm
evgen320
Удачи
Добавлено: Вт дек 30, 2008 7:31 am
GEEPER
Спасиба
Добавлено: Пт янв 23, 2009 1:59 pm
GEEPER
Итак, долгая война с этой коробкой завершилась ее полной капитуляцией!
Было проделано :
Замена всех поршней (причем поршни секонд коаст и секонд стояли маленькие (от заднеприводной)хотя короб с полного привода, и означенные поршни из комплекта не подошли-пришлось докупать). Замена всех фриков (секонд коаст и секонд ,а еще директ и реверс пришлось докупать от заднеприводной ) ,заменил всю резину,естественно фильтр.
Далее проверил бубен-в норме.
Произведен ремонт насоса – восстановлен регулятор давления (износ плунжера и посадки его в корпусе) и заменен клапан буста также по причине износа.
Далее ремонт гидроблока :
Восстановление клапанов блокировки трансформатора, AFL (обалденный износ посадки в корпусе), замена пружины аккумулятора SECOND (сломана пополам), устранение повисания клапана реверса.
Масло заливал оригинальное – тексаматик
Кстати- при постановке поршней возникла сложность – так как отсутствуют фаски на корпусах ,то при установке поршней срезает кромку резины ,поэтому пришлось сделать фаски на токарном станке самому.
Комплектующие для клапанов ставил от SONNAX , для чего был приобретен соответствующий инструмент и остнастка .