Машина Форд Эскорт USA 97 года. Историю не знаю, приобрел машину со сломанным двигателем, проверить АКПП возможности не было.
Коробка вообще не реагирует на переключение режимов. Не едет ни назад ни в перед. Уровень АТФ не меняется при переключении режимов.
Ошибок никаких не горит.
Проводку проверял, все нормально. Подавал напряжение на соленоиды при снятом разъеме - слышны щелчки.
Подскажите алгоритм проверки - как выявить, механическая ли это проблема или электрическая (например не работает блок управления и т.п.).
Буду благодарен за любые советы по проблеме.
Опытный агрегатчик
Если "прокачки" нет, значит насос не забирает масло. От электрической части тут ничего не зависит.
Агрегатчик
коробка F4A-EL? валик привода масляного насоса на месте? снять шланг от коробки на радиатор и запустить двигатель,если масло не хлынет, то насос или не вращается, или умер.Ну край редукционный клапан завис открытый.
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Посетитель
хорошо, значит: 1) сначала проверить качает ли насос
Если качает, то 2) проверить клапан - он под большой гайкой на насосе, насколько я знаю
Все верно?
Еще что-то может быть?
Если качает, то 2) проверить клапан - он под большой гайкой на насосе, насколько я знаю
Все верно?
Еще что-то может быть?
Агрегатчик
Верно. Пока с этим разберись.
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Настоящий агрегатчик
двс меняли?
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]
C Ув. Стас
Посетитель
Двигатель чинили.
Сняли его с машины и чинили.
Сняли его с машины и чинили.
Настоящий агрегатчик
когда стыковали двс с акпп-болтами не стягивали?бывает гт недосажена,начинают стягивать болтами.я понимаю,что насос сзади,но мало ли
C Ув. Стас
Посетитель
Акпп поехала 
что-то было с редукционным клапаном
открутил я гайку, оттуда выпала пружинка
я протолкнул отверткой что-то внутрь, все собрал обратно и после этого насос начал качать
всем спасибо за комментарии
АТФ была очень грязной, заменил на новую
на магните была черная шубка
под гайкой в картере коробки, тоже были стружки, на мой взгляд не много
подскажите, в этой коробке что-то регулировать нужно?
переключается она странно... иногда плавно, иногда с толчком
если на газ нажимать, то очень долго на пониженной работает, переключается вверх только если приотпустить газ - это нормально?
что-то было с редукционным клапаном
открутил я гайку, оттуда выпала пружинка
я протолкнул отверткой что-то внутрь, все собрал обратно и после этого насос начал качать
всем спасибо за комментарии
АТФ была очень грязной, заменил на новую
на магните была черная шубка
под гайкой в картере коробки, тоже были стружки, на мой взгляд не много
подскажите, в этой коробке что-то регулировать нужно?
переключается она странно... иногда плавно, иногда с толчком
если на газ нажимать, то очень долго на пониженной работает, переключается вверх только если приотпустить газ - это нормально?
Агрегатчик
чем сильнее давишь на газ ,тем позже переключается - это нормально (в разумных пределах, есть таблицы). грязное масло и стружка- морально готовься к ремонту .
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Посетитель
а то что иногда с толчками переключается это нормально? в чем причина может быть?
какую АТФ в эту коробку нужно лить? Можно ли мешать Декстрон и SP? В чем у них разница вообще?
какую АТФ в эту коробку нужно лить? Можно ли мешать Декстрон и SP? В чем у них разница вообще?
Информация
Модераторы