затруднения только в некоторых местах:
Shift select lever to “N” and “D” range for each 10 seconds.
Сдвинуть рычаг селектора в N , затем в D - на 10 секунд задержать в каждом положении, так ?
Настоящий агрегатчик
P0752 61 Shift Solenoid “A” Stuck On Actual gear position is 2nd gear although TCM command is for 3rd gear.
2 driving cycles
соленоид А залип ИЛИ блок управления видит, что текущая передача-2, в то время как уже дана команда на включение 3ей.
•Mechanical malfunction of shift solenoid valve-A (No.1).
•Malfunction of valve body assembly.
•Fluid passage clogged or leaking.
•Mechanical malfunction of automatic transmission (clutch, brake or gear etc.).
-механическая неисправность соленоида А
- неисправность гидроблока
- каналы подачи давления заперты (засорены) или имеется утечка
- механ. неисправность АКПП (муфты, тормоза и т.п)
1)Connect scan tool to DLC with ignition switch OFF.
2)Clear DTC in TCM memory. (можно пропустить-очистить ошибки вручную)
3)Start engine and warm it up to normal operating temperature.
4)Shift select lever to “N” and “D” range for each 10 seconds.
5)Start vehicle and increase vehicle speed to 65 km/h (40 mile/h) with throttle position 10% or more.
6)Stop vehicle and turn ignition switch OFF.
7)Repeat Step 3) to 5) one time.
8)Stop vehicle and check DTC
1,2 -подсодините сканер, сотрите ошибки, удостоверьтесьчто по ошибкам в АКПП чисто
3 прогрейте двигатель до рабочей температуры
4 переведите селектор в положения N и D, задерживая на 10 сек в каждом положении
5 троньтесь, , нажимая на педаль газа на 1\10 от полного или более,доведите скорость до 65 км ч
6 остановитесь и выключите зажиание
7 повторите пункты 3 4 5 еще раз
8 остановите авто и проверьте наличие ошибок по АКПП
Прверка соленоидов понятна ?
обычно хватает на месяц, хоть три раза полную замену делай.
да, и полная замена тыщи три минимум стоит
2 driving cycles
соленоид А залип ИЛИ блок управления видит, что текущая передача-2, в то время как уже дана команда на включение 3ей.
•Mechanical malfunction of shift solenoid valve-A (No.1).
•Malfunction of valve body assembly.
•Fluid passage clogged or leaking.
•Mechanical malfunction of automatic transmission (clutch, brake or gear etc.).
-механическая неисправность соленоида А
- неисправность гидроблока
- каналы подачи давления заперты (засорены) или имеется утечка
- механ. неисправность АКПП (муфты, тормоза и т.п)
1)Connect scan tool to DLC with ignition switch OFF.
2)Clear DTC in TCM memory. (можно пропустить-очистить ошибки вручную)
3)Start engine and warm it up to normal operating temperature.
4)Shift select lever to “N” and “D” range for each 10 seconds.
5)Start vehicle and increase vehicle speed to 65 km/h (40 mile/h) with throttle position 10% or more.
6)Stop vehicle and turn ignition switch OFF.
7)Repeat Step 3) to 5) one time.
8)Stop vehicle and check DTC
1,2 -подсодините сканер, сотрите ошибки, удостоверьтесьчто по ошибкам в АКПП чисто
3 прогрейте двигатель до рабочей температуры
4 переведите селектор в положения N и D, задерживая на 10 сек в каждом положении
5 троньтесь, , нажимая на педаль газа на 1\10 от полного или более,доведите скорость до 65 км ч
6 остановитесь и выключите зажиание
7 повторите пункты 3 4 5 еще раз
8 остановите авто и проверьте наличие ошибок по АКПП
Прверка соленоидов понятна ?
максимум по времени пробега, что я видел после появления эмульсии-полгода V4aw2 на Паджерике ездила, ежемесячно хозяин снимал поддон и чистил фильтр. Езда была не очень, задняя и первая практически отсутствовала, по разбору-фрики и сталь повыгибало и практически сварило.OGAREW писал(а):Сливали жижу молочную,пару-тройку частичной замены,
обычно хватает на месяц, хоть три раза полную замену делай.
да, и полная замена тыщи три минимум стоит
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Спасибо за перевод! Но это,как мне показалось,не проверка соленоида,а правильное получение ошибок.
Вначале проверю,что можно проверить без разборки АКПП (датчики,ручное включение соленоидов).Если ничего не поможет,тогда придётся снимать и разбирать.
Был бы очень благодарен,за информацию о возможной заменызапчастей в моём АКПП,исходя из существующих показаний,т.к. нет времени на дефектовку,заказа запчастей и ожидание доставки.Может месяц уйти.Поэтому придётся купить в начале запчасти,а потом разбирать АКПП.
Вначале проверю,что можно проверить без разборки АКПП (датчики,ручное включение соленоидов).Если ничего не поможет,тогда придётся снимать и разбирать.
Был бы очень благодарен,за информацию о возможной заменызапчастей в моём АКПП,исходя из существующих показаний,т.к. нет времени на дефектовку,заказа запчастей и ожидание доставки.Может месяц уйти.Поэтому придётся купить в начале запчасти,а потом разбирать АКПП.
Suzuki Jimny Off-Road
Настоящий агрегатчик
именно. Процедура подтверждения, там ли собака порылась.OGAREW писал(а):Спасибо за перевод! Но это,как мне показалось,не проверка соленоида,а правильное получение ошибок.
далее на английском было про проверку соленоида + картинка.
эта часть непонятна ?
По части что сломалось-думаю, планету свернуло
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Я без опыта запчастей по АКПП ,надежда на Экзист,но там цены адские или я ошибаюсь?strelok писал(а):.....а вот это не прокатит... сначала разобрать, а потом уже думать что купить.
на ету коробу в москве все должно в наличии быть ,если поискать.
Может достаточно купить ремкомплекты,ведь по любому придётся менять все пакеты,ещё что-то.Хотябы их купить,чтоб потом с ними не попасть на долгое ожидание?!
Я два года назад подпалил АКПП на соревнованиях(сапуны выведены,воды не было) отказалась ехать.На утро сама починилась.Через неделю,поехал опять в грязи,ездил аккуратно(искал одну там вещь)опять такая фигня!Машина перешла в аварийный режим.Ехала только на 3-ей скорости.По дороге пытался переключаться на Драйв-ничего хорошего!И только через 100км движения,после очередной попытке вкл. вдруг Драйв заработал!Через пару месяцев,после лёгкого бездорожья,не поехала полностью,ни на каких режимах,могла только ехать 100метров,далее срыв тяги,подъём оборотов,никакого движения !Помогало заглушить двигатель,завести и ехать ещё 100-150 метров.Т.к.ехать далеко,снял кардан на зад,завёл Джимника и друг на тросу привёз домой.Промыл фильтр,соленоиды,сделал частичную замену масла два раза,и Джимник поехал,всё работало по сей день,но в говны больше не совался,т.к.передни мост согнул и не стал тупо менять его на прямой -делаю станок по выпрямлению.
И вот теперь такой случай с АКПП.
Из моего коротенького рассказа, наверное можно сделать примерный список по замене запчастей.
Suzuki Jimny Off-Road
Настоящий агрегатчик
я в детстве болел желтухой
потом воспалением легких 2 раза тяжко
переломы носа неоднократные, трещины в позвонках, в шейке бедра пластина после аварии.
подсажена печень, почки, но хронических заболеваний нет.
чем меня лечить, или когда я сдохну ? ответите ?
из вашего рассказика понятно только, что АКПП у вас падала в аварийный режим
а во второй раз подпалил какой-то пакет фрикционов до забитого фильтра.
потом воспалением легких 2 раза тяжко
переломы носа неоднократные, трещины в позвонках, в шейке бедра пластина после аварии.
подсажена печень, почки, но хронических заболеваний нет.
чем меня лечить, или когда я сдохну ? ответите ?
из вашего рассказика понятно только, что АКПП у вас падала в аварийный режим
а во второй раз подпалил какой-то пакет фрикционов до забитого фильтра.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Уважаемые специалисты,помогите пжл найти ремкомплекты к моему АКПП.
Видимо,на Джимнике эта АКПП TW-40E-больше нигде не используется,на форде(1,2L)каком-то ещё.
Поиск ничего не дал,только по номерам отдельных запчастей.А ведь есть ремкомплекты,со всеми резинками,сальниками,прокладками,стальными дисками и фрикционами.
PS больше ничего пока не проверял,времени нет.
Видимо,на Джимнике эта АКПП TW-40E-больше нигде не используется,на форде(1,2L)каком-то ещё.
Поиск ничего не дал,только по номерам отдельных запчастей.А ведь есть ремкомплекты,со всеми резинками,сальниками,прокладками,стальными дисками и фрикционами.
PS больше ничего пока не проверял,времени нет.
Suzuki Jimny Off-Road
Агрегатчик
http://www.transparts.ru/
короба AISIN серии А40 , в разных вариантах ставилась на старые паджеры и 4раннер, сузуки 4x4. у тебя скорее всего A44DE
короба AISIN серии А40 , в разных вариантах ставилась на старые паджеры и 4раннер, сузуки 4x4. у тебя скорее всего A44DE
Посетитель
Спасибо за помощь,что не проигнорировали!
Понятно одно,что это AISIN TW-40 и никак не другое!Поиски в инете ничего не дали-рем.комплектов не нашёл,да и вообще никакой толком инфы
Позванил в две компании TRANSPARTS и АКПП-Альянс -нет у них ничего,вернее из ТРАНСП..-отшили,привозить нам не надо..
.,а Альянс,мол дорого,всё по отдельности,возможно фрики с корзиной вместе..?!Не радует меня это
ЗЫЯ ещё ни как не проверил,то что Вы мне советовали-времени нет,только час поспал за сутки,сейчас опять в ночь.
PPS -Ребяты,мож кто позвонит,спросит умным языком про этого зверька?!-Буду примного благодарен!
Понятно одно,что это AISIN TW-40 и никак не другое!Поиски в инете ничего не дали-рем.комплектов не нашёл,да и вообще никакой толком инфы
Позванил в две компании TRANSPARTS и АКПП-Альянс -нет у них ничего,вернее из ТРАНСП..-отшили,привозить нам не надо..
.,а Альянс,мол дорого,всё по отдельности,возможно фрики с корзиной вместе..?!Не радует меня это ЗЫЯ ещё ни как не проверил,то что Вы мне советовали-времени нет,только час поспал за сутки,сейчас опять в ночь.
PPS -Ребяты,мож кто позвонит,спросит умным языком про этого зверька?!-Буду примного благодарен!
Suzuki Jimny Off-Road
Информация
Модераторы