Агрегатка

После ремонта Аккп не включ передачи вперед(грузится первая,чуть нажал газ-срывается)Есть-задняя и авар.режим.Отдал в ремонт по причине толчков и буксов.В АККП нет мех.износа,гидроблок промыт,соленоиды ходят,поменял два фрикциона.Мастер винит электрику,хотя до ремонта АККП авто был на ходу.Диагност указал на странность поведения элетрики(по очередное отключение датчиков-чек молчит).В авар.режиме-чек горит.Нужен совет.

Обошлось бы заменой соленоидов.
А так к диагносту

[quote="VLAD-4T80E"]Со слов мастера по телефону,как я понял,сканер показал ошибки,когда уже двиг.совсем заглох(сним.датчик от двиг.)Вообще-возможна ли моя проблема из-за электрики(идет не правильный сигнал на сброс давления в магистрали).Подозреваю от них след.шаг(замена ЭБУ и т.д.)Или отказ.от их услуг(как говорится"доломали") и думать о контрактной.

столько этих коробок делали не разу с Эбу не было проблем, есть и порты контроля давления каждой муфты.Меняйте мастеров

Приветствую, Евгений.
Моя почта vil64@pochta.ru
Жду картинки гидроблока.

не так давно имели точно такие же симптомы при неисправной проводке коробки на акценте.
Чините проводку. Надо просто прозвонить все соленоиды, наверняка кто то не вызвонится. При этом кодов может не быть...

[quote="vil64"][/quote]Может это пригодится http://reserved777.ru/akpp/a4af3_rus.pdf

С "троганием" вроде все решилось. Проводку подправил, заработало. Нормально трогается вперед и назад. Но остался симптом, из за которой зашла на ремонт - приличный букс со 2 на 3, потом удар и поехала дальше.
Фрикцоны С1 - фронт клач были подпаленные, поставил новые. Зазор в норме. Воздухом хлопается нормально.
Грешу на ГБ
Завтра попробую подкинуть др гидроблок

Замена ГБ помогла! Машина поехала как положено.
Через два дня позвонил хозяин, сказал что выскакивает ошибка при езде на холодную. Глушит/заводит и все, ошибка потом больше не выскакивает. С утра повторяется. Направил на диагностику, жду результата.

ГБ менялся голый или с соленоидами?

[quote="alex1975"][/quote]ГБ меняли с соленоидами без разборки.Вообще нам повезло(не ожидали такого результата-одна б/у сгоревшая коробка-на весь город)По поводу загорающего чека(на холодную после 3 передачи-все таки уходит в аварийный режим) выход пока нашли такой(едем прогреваем с овердрайв выкл. потом вкл.) На прогретую коробку-все нормально.Всем спасибо.

спасибо большое отдаю на прозвон проводки

дело было действительно в проводке у основания штэкера на управление акпп

Отездили два года после ремонта АККП,было всё нормально.Однако появилась проблемка:на холодный двигатель, иногда, неожиданно пропадает первая скорость,а именно-трогаемся на "Д",до первого перекрестка,останавливаемся,трогаемся (уже не едет),выручает быстрое передергивание рычага переключения ч/з нейтраль и снова на "Д".Чек не загорается.Опять на ремонт или можно справится простому обывателю (типа замены масла).