Страница 1 из 1
Проблема при разгоне
Добавлено: Вс июл 13, 2008 12:17 pm
_s-s_
Доброго всем времени суток.
Маджеста 98 года
двс 2uz 4л
акпп 341е
проблема проявляется при нажатии полностью на педал газа- обороты со скоростью растут затем обороты упираются в ограничитель и скачут (6000-6300-6000-6300)
при этом машина не переключается на высшую передачу. Затем если отпустить педаль полностью и еще раз нажать происходит переключение и далее набор оборотов.Так может проделывать на всех передачах.
Не могу понять происхождение скачков оборотов и не переключение. По акпп ошибок нет двигатель не смог сам проверить тк отсутствует чек на электротабле
С Ув.Стас
Добавлено: Пн июл 14, 2008 12:09 pm
KOYT
А чем диагностику делали?
Добавлено: Пн июл 14, 2008 10:41 pm
bublik75
А ето не отсечка?Короб в кик дауне не понимаю чего от него вы хотите?Сломать наверное!

Добавлено: Вт июл 15, 2008 9:46 am
KOYT
проверь датчик положения рычага переключения!
Добавлено: Ср июл 16, 2008 11:20 am
_s-s_
KOYT писал(а):А чем диагностику делали?
Доброго времени
делал самодиагностику по акпп ошибок нет по движку толком не смог сделать тк там електро ьабло чека нет.
Добавлено: Ср июл 16, 2008 11:27 am
_s-s_
bublik75 писал(а):А ето не отсечка?Короб в кик дауне не понимаю чего от него вы хотите?Сломать наверное!

Доброго дня.
Вообще то я не сломать хочу акпп а разобраться в чем дело и устранить проблему. Может я и не правильно сказал про отсечку: При нажатии с места на педаль до полика идет уверенный разгон авто но дойдя до 6000 об он не переключается а вместо этого происходит как бы плавание оборотов типа- 6000-6300-6000 и так происходит пока не отпустишь педаль и снова не нажмешь те при отпускании он переключается и далее едет опять прекрасно пока не доходит время переключаться на 3 и снова повторяется картина которую я описал выше.
Если бы она(акпп) затягивала или вообще не переключалась вопросов бы к вам думаю небыло бы,а вот почему происходит играние оборотов с непереключением я не могу понять поэтому и спрашиваю у бывалых.
С Ув.Стас
Добавлено: Ср июл 16, 2008 2:02 pm
KOYT
надо сделать нормальную диагностику-сканером, потому что косяк может быть и по движку, а вы на короб грешите!
Добавлено: Чт июл 17, 2008 1:13 am
Шурпа_Коробкин
А я думаю что просто не отрегулирован TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Мотор упиратся в отсечку и отстреливает. Как вариант - коробка не может своевременно перейти на высшую по каким либо причинам, возможно по износу или неисправности гидросистемы...
Добавлено: Пт июл 18, 2008 12:37 pm
_s-s_
Мне подсказали что ето может ЦИТАТА-
ну это отсечка))максимальные обороты)это у всех бензиновых двигателей так))плавают они-это так быть и должно.
Верно ли ето утверждение?
Вопрос еще на двс стоит 2 тпс один из них я так понимаю на трк идет?тк на машине присутствует трк.
Спасибо всем за ответы буду искать причину.
С Ув.Стас
Добавлено: Пт июл 25, 2008 3:30 am
bublik75
Во всех импульсн системах впрыска имеется рег давления топлива.Если топать в пол производительности насоса не хватает и рег топлива то открыт то закрыт .Ето и есть отсечка топлива.6000об \мин красная зона при таком обьеме мотора.
