Агрегатка

Нужно менять темп.датчик и проводку в АКП, соответственно придется снимать поддон и слить часть жидкости.
Проблема в том, что у меня залита желтая жижа, а по мануалу должна идти Меркон-5 (красного цвета).
Что делать? какое масло заливать в коробку?
Авто: Мазда Капелла (аналог 626) из Япии с правым рулем. 2000 г.в

Цвет жидкости не поменялся с того момента как авта пришла с Владика. Если б выгорал цвет, он постоянно менялся бы и все-равно был бы оттенок красного или коричневого. А здесь жижа желтая и прозрачная.

Значит её не меняли с рождения, лей меркон и ни чего не бойся!

Спасибо

Belyi
Я бы на твоём месте сохранил слитое масло и профильтровав, залил обратно. У тебя залито отличное синтетическое масло, практически не требуещее замены по пробегу или километражу.

Поправка: по времени и пробегу

А какое отличное масло у меня залито? Кастрол транзмакс Зет?
Мож лучше тогда купить новое и долить?
А если фильтровать, то как? через марлю?

Ага, и в моторе тогда зачем менять, тоже, сливай-фильтруй-заливай и катайся . Что за бред, пожизненного ничего не бывает, тем более масла

KOYT писал(а):Ага, и в моторе тогда зачем менять, тоже, сливай-фильтруй-заливай и катайся . Что за бред, пожизненного ничего не бывает, тем более масла

Ну между мотором и коробкой разница большая . Пожизненного (человека) конечно не бывает, а синтетическое ATF не требуется менять в плановые ТО. При капиталке, когда масло чёрное от частиц дисков... совсем другое дело.
Ну и как ты представляешь, человек зальёт минеральный Декстрон в картер, а внутри синтетика останется?
Фильтровать надо, что бы грязь, попавшая при слитии не попала в коробку.
Кстати у меня ОЖ тоже миллион километров не теряет свойств

У тебя что, есть хим. лаборатория(Кстати у меня ОЖ тоже миллион километров не теряет свойств), и про Dexron здесь вообще речь не шла

О чём спор? НА этой машине стоит FN4A-EL (аналог 4F27E). А туда только Mercon-V. Хотите проблем - лейте что нибудь другое.