Агрегатка

Общий привет.Парни,подскажите,кто сталкивался?-Сатурн вуе,вариатор.Ехал,ехал и встал.Пока не снимал,незнаю что случилось.Слышал что со шкивом что то происходит,какой то шарик деформируется и такой шкив только выкинуть.Если кто ремонтировал такой варик,поделитесь опытом,-какие слабые места,на что внимание обратить.Заранее спасибо.

Неужели никто не сталкивался?

Вот, почитай http://www.avtoakpp-cvt.ru/index.htm

Если на ходу ремень лопнул,то ремонтировать там уже нечего.

А почему? в чём принципиальное отличие от того же мицубисивского , хондовского или ниссановского варика?

Лопается ремень,сегменты разлетаются по всему коробу,попадают под все шестерни,вплоть до трещин в корпусе,у меня так было именно с Вуэ.Дешевле прикупить другой короб чем такой реставрировать.

Интересно именно с этим вариком ещё не сталкивался ни разу - может конструктив у него такой что сегменты попадают туда куда не надо На других крайне редко - но пару раз было так что приходилось паразитку с дифференциалом менять из-за попавшего межбу зубьями сегмента - а так, почти всегда обходиться без последствий. учитывая статистику что ремонт АКПП начал именно с вариков в 2008г. и практически нет ни одного месяца чтоб не приходил варик, а то и несколько - если посчитать как минимум за 4г получаеться 1*12*4=48шт, но наверняка гораздо больше! Может Вам просто не повезло с конкретным вариком?

На днях разберу-отпишусь.Авто с Москвы доехало до Тульской обл. и встало.Бегло осмотрел,верхних болтов ни одного не стоит по крепежу. Короб недавно перебирался,-чистый,блестит.Думаю в понедельник подъёмник освободится,сниму-разберу.Кто то клиента развёл похоже,а может стечение обстоятельств.Только машину купил.

Х./З.,может так сложилось,надо по-больше статистики.

николай актау писал(а):На днях разберу-отпишусь.Авто с Москвы доехало до Тульской обл. и встало.Бегло осмотрел,верхних болтов ни одного не стоит по крепежу. Короб недавно перебирался,-чистый,блестит.Думаю в понедельник подъёмник освободится,сниму-разберу.Кто то клиента развёл похоже,а может стечение обстоятельств.Только машину купил.

Ну тогда скорее всего на продажу слепили из того что было подешевше, а уж если даже не закреплён как следует - так это вообще показатель качества выполненых работ зато тебе проще снимать наверное заранее знали что долго не проходит - побеспокоились об удобстве работы в будующем

Всем привет.Сегодня снял,разобрал.Ремню хана,больше проблемм не нашёл.В багажнике когда аккум ложил нашёл в пакете ещё один ремень, и два порваных слоя ленты.-Похоже ремень меняли,и недавно.Парни, почему на варике может новый ремень оборвать?Конуса гладкие,не задиров,не следов каких нет.Что то я не понимаю.Подскажите плиз...

А точно новый? на продажу редко вообще то новый ставят! обычно (из моей практики) тот кто собиреаться ездить на машине ставят новый! кто на продажу - б.у или того хуже - бывает - у старого ремня стираеться насечка на гранях - старые сегмены выкидывают, другие, с порваного ремня набирают - ремень внешне выглядит бодрячком - но долго не ходит! а так, чтоб порвало новый - у меня, тьфу три раза, ещё небыло ни разу! ремень то в приципе ТОЛКАЮЩИЙ! Не знаю как в данном варике - но в мицубиси частенько в последнее время стала появляться выработка в шлицах где шарики ходят по которым конуса сдвигаються и расходяться - вот может быть если там клина конуса ловят - то в принципе может и порвать - если один клина поймал а другой в это время сдавливаеться! но я такого ещё не встречал - обычно шарики убиваться на первичном конусе и как правило происходит наоборот - недостаточное сдавливание конусов! ремень проскальзывает - и оставляет свои остатки на конусам ввиде наклёпа и царапин!

Понимаешь,я по варикам новичёк,автоматы больше десяти лет делаю,а здесь засада.Расскажи про шарики,и что с ними сделать можно,если клинят.

Сегодня разобрал ведущий шкив.Шарики чуток помяты,их можно поменять?-Или конус целиком под замену?Да,нашёл небольшие наплывчики от ремня(старого,порваного).Их чем нибудь можно убрать,сточить?Может нулёвкой счистить?

Общий привет.Парни,кто нибудь,когда нибудь шлифовал поверхности шкивов?и такой вопрос,-на vt 25 есть более твёрдый слой напыления на рабочей поверхности?На моём напильник поверхность царапает,может его уже шлифовали?Подскажите плиз.