Страница 1 из 2
дополнительные фрики и сталь в акпп
Добавлено: Пн дек 10, 2012 2:16 pm
vovasnc
У меня вопрос к специалистам,у меня коробка b7va она очень слабая,часто горят фрикционы так как их я считаю не достаточно для хорошего сцепления..(1я 6шт 2я 6шт 3я 4шт 4я 4шт количество фриков в пакете) 1 передача не убиваема,а вот в остальных чепе,сгорают стираются,хочу добавить по одному стальному и фрикциону в пакеты 2и 3й 4й передачи. Ачтоб влезли,хочу отдать токорям чтоб уменьшили толщину стали. Как вы считаете актуальна такая операция??????? или есть предложения по усилению акпп
Добавлено: Пн дек 10, 2012 3:32 pm
Baberr
Не стоит ! Сталь получится слишком тонкая ! Лучше ставь усиленый райбестос( фрики)
Добавлено: Пн дек 10, 2012 6:57 pm
vovasnc
Заказал я их но на счет усиленных ниче не слышал,а сталь максимум на 0.5 миллиметра уменьшится... вобщем ниче не пойму....мне спец один говорил что делал так и хоть бы хрен
Добавлено: Пн дек 10, 2012 7:03 pm
alex1975
На Мерсе 722.3 -.4 такое прокатывает, но там и сталь толщиной 3,5-5 мм. В твоем случае будет только хуже, от температуры их быстрее в "тарелки" повыгибает...
Добавлено: Пн дек 10, 2012 7:36 pm
vovasnc
вариант я как понял один,собирать как есть и делать раз в пол года? Ну это как то не актуально.
Добавлено: Пн дек 10, 2012 7:43 pm
alex1975
Есть другой вариант: найти причину этой проблемы. Сгоревший пакет- это следствие...
Добавлено: Пн дек 10, 2012 8:25 pm
vovasnc
Нашол разорваные уплотнительные кольца во 2ом и 3ем пакетеии в гидромозге 2 заклинивших клапана. масло было в коробасе конечно пипец......
Добавлено: Пн дек 10, 2012 10:39 pm
vovasnc
походу ответа я по улучшению не услышу,прийдется чет самому мутить,мож че и выйдет путного. А если кто совет даст так вообще буду рад
Добавлено: Пн дек 10, 2012 10:51 pm
Baberr
У хонды одна из очень хороших моделей трансмиссий!
Доробатывать ее не имеет смысла!
Есть слабые места ( корпус под подшипниками , посадки под тефлон, облетевшие фрики , датчики давления , на некоторых моделях шифты) !
Если хорошо перебрана, залито то, что нужно , машина ходит без ограничения по пробегу и времени
Добавлено: Пн дек 10, 2012 11:08 pm
Baberr
Добавлено: Пн дек 10, 2012 11:15 pm
vovasnc
если посудить то для 200т кобыл слабовато 4 фрика на 3ю и 4 на 4ю...мне кажется слабоват у них этот узел. Что что но пакеты у них дохлые. Конкретно говоря за в7va. Коробас гавно.
Добавлено: Ср дек 12, 2012 1:10 am
vovasnc
vovasnc писал(а):если посудить то для 200т кобыл слабовато 4 фрика на 3ю и 4 на 4ю...мне кажется слабоват у них этот узел. Что что но пакеты у них дохлые. Конкретно говоря за в7va. Коробас гавно.
особенно перевод статьи
Добавлено: Пт дек 14, 2012 9:35 am
yuriyakpp
если пакет горит то он и будет гореть хоть 10 дисков добавте. уменьшение толщины стали приведет к ее перегреву и деформации. нормально сделанная хонда после ремонта тыщ 100 ездит.
Добавлено: Ср янв 02, 2013 4:20 pm
vovasnc
Ну че народ...усилил вторую передачу 7 фрикционов...установлены диски из крепкой стали (самоделкины-фрезер и шлифовка) чуть больше миллиметра толщиной а по крепости крепче родных не знаю даже на сколько...нечем проверить. Очень крепкий пакет получился. Чуть жоще стала на2ю переключаться но не значительно и почти не заметно....Если считаете это глупостью то для общего,авто делал для себя и на пару лет...Всем спасибо.
Добавлено: Ср янв 02, 2013 11:12 pm
Baberr
На хондах есть модели коробок , которые имеют одинаковую маркировку , но ставиться на машины с разным объемом двигателя ( разная мощность ) ! У них одинаковое передаточное отношение ! Но разное количества фрикционов в пакетах! ( за счет высот барабанов , поршней ,толщин стали , опорников )
Как пример : MCTA на аккорде ставилась на 2,0сс и 2,4сс
В одних и тех же пакетах ставятся по 3 или 4 фрика , и от 4 до 6!
Машина с более слабой коробкой будет ездить , но вот сколько ???