Агрегатка

родная акпп 722.408 была поменяна на722.400 .На родной коробке стоит ваккумник для программ станд и эконом на вновь установленой его нет после установки имеется проблема поздние переключения и полное отсутствие 4 даже не пытается переключить со слов тех кто устанавливалрегулировка троса не помогает. пригонят через 3дня а пока собираю инфу (про скоростной регулятор --знаю)но вот думаю может еще в какую сторону пнёте

копать гидрораспределитель и центробеный можно посмотреть на клин

скоростной-----центробежный понятно а в гб только после согласований хозяина авто и продовца акпп. как я понимаю по 4 просто не отрабатывает гб или давки от центробежника нехватает

на 4 может просто колечек небыть-от старости.можно вывесить колеса:если 4 есть то вероятно колечек уже нет

роман писал(а):копать гидрораспределитель и центробеный можно посмотреть на клин

Ну раз здесь тусуются КЭПы , добавлю свои 6 копеек.
Не может ли быть определенного соответствия между вакуумным модулятором и Control Pressure Cable? Там вроде 4 типа модуляторов...

Какие колечки??? Её просто нету. Что бы ты не имел в виду код словом "колечки" должен быть букс!
Если не включается значит плата, верхняя часть платы!

Трос скинуть вообще. Когда добьешься переключения всех передач без троса до 2000-2500об.мин. Тогда начинай колдовать с ним.

Ну раз здесь тусуются КЭПы

я понимаю вам смешно вы через это прошли но не всеж такие. А по 4 добавлю разгоняли до 140 играли педалью но на 4 так и не переключает так что больше склоняюсь к гб (при этой скорости и отпущеной педали я думаю 4должна была включится) неправ поправте инфу даю так потому что сам ее так получаю

этих коробок б\ у целых уже не бывает (если не деланая) от времени и влаги материал фрикционов наверняка осыпался .
я думаю надо разбирать и делать.

один раз был старый гелик дизель с похожими симптомами так у него на клапан кикдауна постоянно приходило +12 вольт (похоже кнопка развалилась) провод отсоединили и все заработало а перед этим раза два мозги мыли

unforgivable503 писал(а):Какие колечки??? Её просто нету. Что бы ты не имел в виду код словом "колечки" должен быть букс!
Если не включается значит плата, верхняя часть платы!

Трос скинуть вообще. Когда добьешься переключения всех передач без троса до 2000-2500об.мин. Тогда начинай колдовать с ним.

Как всегда эмоционально.букса там небудет.а колечки -тефлоновые кольца.бывало и резинки на поршне рвались с такимиже симптомами.

Да конечно!
При твоих проблемах четвертая будет улетать в нейтраль...то есть полный букс..хоть тефлон срежет, хоть манжет лопнул. А то что она не включается, это или клапан с гайкой на 19 сзади или верхняя часть платы!

роман писал(а):на 4 может просто колечек небыть-от старости.можно вывесить колеса:если 4 есть то вероятно колечек уже нет

Тем более задних тефлонок на мерсе, стертых в ноль от старости увидеть нереально.

Кстати да...очень часто встречал подобных людей.

Автор разгонись до 100 на Д и на ходу переключись на три. Опиши что произошло.

Если вакумника нет, то короб вроде как с дизеля короб. И если на 3ей передаче 140 то это обороты уже на пределе должны быть.

продолжение не заставило себя ждать продавец посоветовал покататься покрутить двигатель типа чтото залегло на оборотах заработает, покатались покрутили итог разорваный карлсон+патрибки+радиатор сам жду продолжения( но нет 4 рукояткой 2-3 отрабатывает 3-Д переключения нет и обороты в красной зоне но пока сам непроверю 100%утверждать не буду ,хотя эти ребята не дураки)