Агрегатка

Подскажите что в таких случаях лучше сделать- новую или можно зенкануть? Проверял на утечку в таком состоянии -герметичность есть.

Да снять наклёп и всё,если пластина не сильно раздолбана.

Шарик металлический, судя по выработки...
Как вариант:
убрать шабером наклёп, сжать c ударом между двумя пятаками клапанов ГРМ(использую с дизеля 3L) используя не выработанные поверхности
подобрать шарик с увеличенным диаметром на ~0,5мм
обстучать подобранным шариком седло посадки на пластине
выставить пластину относительно Гб и проверить что шарик закрывает отверстия, используя магнит

Ничего не делать, чем больше разбито отверстие-тем больше площадь опоры шарика. Разбивало не одну сотню тысяч, пока разобьёт окончательно, авто уже не будет.

Разбитое посадочное, при относительно небольших пробегах, это как правило следствие проблемы, решение нужно принимать на месте. Пример - жёсткое включение 1-2 на RE4R01A, на таких шарик перед жиклёром бывает разбивает пластину в хлам. Решается проблема с ударным включением и на пластине больше такого не возникает.
Мой вариант ремонта продлевает жизнь железяке, проверено на практике годами.
идеальное решение - замена пластины.

Большое спасибо за советы. Авто пробежало 160 т.км Аккуратно снял наклеп и все.

могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !

могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !

Меркул писал(а): чем больше разбито отверстие-тем больше площадь опоры шарика.

Оно так,но и площадь на которую действует давка больше=>удар шибче,вывод:можно снять наклёп,но,для личного спокойствия,можно и заменить.

Baberr писал(а):могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !

Именно так F5a51. Проблема описана здесь. http://www.agregatka.ru/forum/viewtopic ... 4749#34749
Как раз этот шарик -отвечает за давление в порту LR -только дело думаю было в подклиненном плунжере safe mode A.