Страница 1 из 1
BMW JATCO
Добавлено: Сб ноя 26, 2011 6:18 pm
viccrow
5RE01A до ремонта сдох direct. Все естественно ВСЕ поменялось. Поставили . авто в защите,заводим обнуляем все OK, НО только пока не выключиш зажигание. Ошибка check solinoid. прежде чем поменять гидроблок с солиноидоми замеряем номиналы, все идентично. Ставим авто поехало. У кого какие соображения?
Добавлено: Сб ноя 26, 2011 8:10 pm
vitek9603
Не чего не понятно. Будь добр подробнее, не ленись писать.
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 8:00 pm
viccrow
Заводим авто , АКПП в аварийном режиме ,не глушим , подключаем сканер, ошибка "обратный солиноид"-"chek solinoid" не выключая зажигания обнуляем. Все авто едет , все работает идеально. Останавливаемся глушим авто. Выключаем зажигание.
Включаем зажигание , заводим , трогаемся не едет , опять аварийный режим , ошибка таже.
Берем гидроблок вместе с солиноидами( другой ), снимаем родной, замеряем сопротивление у одних солиноидов и у других , сопротивление у них идентичные!!! Ставим вторую плиту . Заводим , авто поехало. Голова у меня чуть не лопнула от мыслей, все одинаково !!!??? , а результат разный.
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 8:17 pm
mihailrr
Я бы потребляемый ток померил для сравнения. Или вариант, блок не электрическую проблему сечет, а механическую. А что за машина? Год, марка по-точнее?
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 8:24 pm
Dron
А коробка-то какая, уточните пожалуйста? Судя из названия можно предположить, что это ZF, GM, Jatco или Nissan
Судя по описанию, больше похоже на неисправность блока управления в мехатронике RE5R..
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 8:35 pm
mihailrr
Я посмотрел- это RE5R01A(JR503E)выпуск91-03г. Их на бехи даже ставили, а я и не знал.
Мне такая не встречалась. Есть мануалы?
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 9:04 pm
Dron
mihailrr писал(а):Я посмотрел- это RE5R01A(JR503E)выпуск91-03г. Их на бехи даже ставили, а я и не знал.
Мне такая не встречалась. Есть мануалы?
Интересно... Тогда, действительно похоже на механическую проблему по соленоидам, как Вы и говорили.
Автору: попробуйте перебросить соленоиды с подменного гидроблока, раз уж он такой имеется. Либо как-то выявлять виновника по току (как сказал mihailrr), либо сами соленоиды "на столе" пытать, выявлять, кто из них глючит.
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 11:25 pm
viccrow
Мануал нашел только по механике , по г/б и электрике нет. по току не проверяли, но склоняюсь к вашей мысли о считавании мех.проблем. Но при всем каждый солиноид проверялся. Из начально был обнаружен подклинивающий солиноид переключения , который был заменен , но без результатно ошибка сохранялась. Самое странное что авто работало четко до тех пор пока не остановишся и не выключиш зажигание.
bmw 528 5re01a 1995.
Еще интересней вчера ребята сняли и поставили АКПП то же JATCO и такая же история только беха другая. Меняли кореной сальник ДВС
Добавлено: Вс ноя 27, 2011 11:51 pm
Baberr
На комп приходит два питания !
Одно батарейное , другое с замка !
Что то подсказывает что не так с батарейным ...
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 12:04 am
viccrow
Комп.в кузове японского производства , проводка прозванивалась методом тыка но питание приходит и от замка и от батарейки . Распиновку на этого "гибрида "тоже найти не удалось.
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 12:05 am
Baberr
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 12:07 am
Baberr
Кто производитель блока ?
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 7:01 am
arsas
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 7:59 am
mihailrr
Вы куда-то в сторону ушли, я так понял речь идет о RE5R01A, а не о RE5R05A
http://www.automaticchoice.com/Catalogue/re5r01a.pdf
Добавлено: Пн ноя 28, 2011 10:19 am
shift
У нас в городе есть такая, 2л....
Были проблемы с круглой фишкой по ходу слева от коробки, вся грязь там...
Комп Jatco.
В биллютене 98b атсж, есть немного по этому коробу.
