Агрегатка

Машин - Гранд Чероки 1995г.в., 5,2i, АКПП 46RH. По мануалам АТФ должен быть Декстрон 3. Проблема в следующем. В конце августа 2007г., на сервисе, делал ремонт АКПП. Меняли фрикционы и стопорные кольца. После ремонта залили Мобил АТФ 320 (минералка). Машина шла нормально, особых проблем не было. Уровень АТФ в норме, но она пенится (когда вынимаю щуп, на его конце - пузырьки воздуха. С виду попаданий антифриза не замечено.
Сначала грешил на минеральную АТФ. В октябре заменили около 6 литров АТФ из 8 на Shell Donax ТХ (синтетика, декстрон 3). При сливе следов антифриза не обнаружено. Жидкость продолжает пениться, уровень нормальный, не растет и не падает.
Кроме того, в холодную погоду на непрогретом движке машина иногда не тянет, затем - рывок (даже без поднятия оборотов) и тяга восстанавливается на весь день.
Что это может быть? На сколько это страшно? Как с этим бороться?

А гарантия на ремонт закончилась?
Почему в ту фирму не обратиться за консультациями?

Sawr писал(а):А гарантия на ремонт закончилась?
Почему в ту фирму не обратиться за консультациями?

Гарантия закончилась, увы. За консультацией обращался непосредственно перед заменой АТФ на синтетику. Сказали, что скорее всего Мобил был не очень кошерный. Рывки, сказали, от того, что АТФ холодная. Тут поверить готов. После прогрева (минут через 7-10) переключается отлично.
Надеюсь, пройдет после нескольких замен АТФ. Если так, то хорошо. А если косяк при сборке? В мануале про пену ничего страшного не написано, но читал, что могут подгорать фрикционы. Это так?

Масло может пениться если уровень большой, или фильтр забит и не дает маслу закачаться..., хотя на днях на чероки сам для себя удивительную вещь вычитал, теперь сам в сметении...
Дело в общем - то в следуещем: приехал ко мне чероки, чуп вынимаю, масло вспенено, больше уровня, откачал с литр масла, хозяин говорит, что неделю назад залил литр масла, так как в его книге описано, что масло проверяется на нейтральной передаче, да действительно разница между парковкой и нетралью примерно в один литр... для меня это ыло большим удевлением, когда я сам прочитал это в книге , бред какой - то...
Но наэтом мои сомнения не закончились, когда я в митчеле вычитал , что на а4лд с полным приводом масло тоже смотрится на нетралке...
Всю свою сознательную ремонтную практику по акпп, масло на американцах смотрел на паркинге...

lanenko10 писал(а):Масло может пениться если уровень большой, или фильтр забит и не дает маслу закачаться...,
Всю свою сознательную ремонтную практику по акпп, масло на американцах смотрел на паркинге...

Уровень в пределах нормы, это проверил в первую очередь. Фильтр менян летом 2007г. Вот только при ремонте в сентябре того же года фильтр не менялся. Единственное, что приходит в голову - надо поменять фильтр. Маловероятно что дело в нем, но все остальное уже делалось. Единственное что еще приходит в голову - щуп усох или разбух и показывает неправильно.
На счет всех американцев не скажу, но уровень жидкости в АКПП на Грандах измеряется в нейтрали. Рекомендуется прогреть коробку (25-30 км пробега или 30 минут езды), затем при включенном двигателе перевести рычаг из Р по всем остальным положениям, ненадолго задерживаясь в каждом, перевести в нейтраль и посмотреть уровень не выключая двигатель. У меня так написано и в маленькой книжке на английском и в мануале на русском.

lanenko10 писал(а):Масло может пениться если уровень большой, или фильтр забит и не дает маслу закачаться..., хотя на днях на чероки сам для себя удивительную вещь вычитал, теперь сам в сметении...
Дело в общем - то в следуещем: приехал ко мне чероки, чуп вынимаю, масло вспенено, больше уровня, откачал с литр масла, хозяин говорит, что неделю назад залил литр масла, так как в его книге описано, что масло проверяется на нейтральной передаче, да действительно разница между парковкой и нетралью примерно в один литр... для меня это ыло большим удевлением, когда я сам прочитал это в книге , бред какой - то...
Но наэтом мои сомнения не закончились, когда я в митчеле вычитал , что на а4лд с полным приводом масло тоже смотрится на нетралке...
Всю свою сознательную ремонтную практику по акпп, масло на американцах смотрел на паркинге...

На американцах вроде (почти на всех, особенно на не новых) на щупе все написано, как проверять и что лить.

lanenko10 писал(а):Масло может пениться если уровень большой, или фильтр забит и не дает маслу закачаться..., хотя на днях на чероки сам для себя удивительную вещь вычитал, теперь сам в сметении...
Дело в общем - то в следуещем: приехал ко мне чероки, чуп вынимаю, масло вспенено, больше уровня, откачал с литр масла, хозяин говорит, что неделю назад залил литр масла, так как в его книге описано, что масло проверяется на нейтральной передаче, да действительно разница между парковкой и нетралью примерно в один литр... для меня это ыло большим удевлением, когда я сам прочитал это в книге , бред какой - то...
Но наэтом мои сомнения не закончились, когда я в митчеле вычитал , что на а4лд с полным приводом масло тоже смотрится на нетралке...
Всю свою сознательную ремонтную практику по акпп, масло на американцах смотрел на паркинге...

На переднеприводных Крайслеровских на N на заведенном двигле , не бред , а правда жизни.

в митчеле на парковке ...

Ага , конечно. В Митчелле, как впрочем и в другой "литературе" КОСЯКОВ ХВАТАЕТ. То плунжер с пружиной местами поменян на рисунке или развернут в другую сторону, то установка OWC указа абсолютно в противополоржную сторону...

Vitalik писал(а):Ага , конечно. В Митчелле, как впрочем и в другой "литературе" КОСЯКОВ ХВАТАЕТ. То плунжер с пружиной местами поменян на рисунке или развернут в другую сторону, то установка OWC указа абсолютно в противополоржную сторону...

5 баллов!!!

Меряется 100% на нейтрали, пену частенько втречал, но в чем беда так и не понятно, хотя на езду никак не влияет. Проблема при трогании на холодную-это центробежник.

KOYT писал(а):Меряется 100% на нейтрали, пену частенько втречал, но в чем беда так и не понятно, хотя на езду никак не влияет.

По идее, масло начинает сжиматься и плохо отводить тепло, фрикционы начинают подгорать и вообще - полный "п" приходит. ХЗ, по ходу, я уже месяцев 5 езжу с пеной. На этой неделе за несколько приемов долил около 1л АТФ. Пенится, зараза, при любом уровне.
Слышал, что если уровень низкий, то пенится начинает до начала движения. Если высокий - то после. У меня на холостом ходу пены нет. Провожу рычаг через все положения, вывожу на N, проверяю щуп - пузырьки есть. Уровень АТФ - в середине зоны ОК.
НАРОД, ПОДКЛЮЧИТЕ МОЗЖЕЧОК, ПОМОГИТЕ СТРАЖДУЩЕМУ!!!!! НИ ФИГА НЕ ПОНИМАЮ, ЧТО ПРОИСХОДИТ!!!!!!!!!!

прокладка фильтра или сосет гдето воздух

bublik75 писал(а):прокладка фильтра или сосет гдето воздух

Такую коробку вообще то видели? Там отродясь прокладки на фильтре не было. Там сам фильтр -прокладка. А жидкость там Mopar 7176.

По ходу дела масло и вправду было не шибко кошерным. На днях еще раз поменяли его вместе с фильтром, вспенивание прекратилось.
Всем кто откликнулся - огромное спасибо!