Агрегатка

Коробка работала, масло-фильтр чистые, меняли недавно и прежде регулярно. Проблема - чувствительные переключения 2-3, 3-4, и понижающие в обратном порядке, пихается, только на горячую, пока не прогрелась - работает хорошо. Я месяц отпихивался от неё, не хотел браться, но занялись другими работами, до кучи сняли мне эту коробку и вот.
Приоткрыл, всё цело, фрикционные диски менять даже не хочу, ибо лучше не куплю. Прикрыл назад, снял гидроблок, пересмотрю и помою, вряд ли что найду.
Что делать - не знаю. Наметил отремонтировать трансформатор и заменить пару соленоидов, может быть оверол. Резина на поршнях мягкая, ничего страшного не видно.

Вобщем, коробка довольно свежая и эксплуатировалась аккуратно, что делать - ума не приложу.

А на какой машине стоит? и двигатель какой?

Коробас писал(а):А на какой машине стоит? и двигатель какой?

+1.
Из "некоробочных" неисправностей:
- ДМРВ;
- блок управления трансмиссией (TCM).

Если уж полез в коробку, то замени регулятор (EPC) на новый оригинальный.
Гидротрансформатор.....здесь уж смотри сам (чинили ли его кто до тебя или нет)...., но я таки бы отдал в порезку.

После того, как соберёшь, нелишне покататься со сканером. Да и давление проверить механическим манометром (на "холодную", и "горячую"), сравнить полученные данные - тоже желательно.

P.S.
Не удивлюсь, если пинаться она у тебя будет не по коробочной причине, а из-за управления внешнего (типа машина была "немного бита" или утопленник, в результате чего заменили TCM на "какой нашли" и он не соответствует этому кузову).

Авто - фв бора, двигатель работает хорошо, ошибок нет. Давление померить даже не удосужился.
Коробку до этого не трогали и не вскрывали, всё началось давно, постепенно и плавно. Думал увидеть огромные зазоры в пакетах и задубевшую резину на поршнях - ничего этого не нашёл. Но всё равно, раз уже залез, разберу, просмотрю, мыть всё равно нужно.

Если после сборки и установки все останется по прежнему, то проведи адаптацию дросселя к двигателю, а потом и к коробке. Это стандартная VAGовская процедура, без нее нормальной езды не будет!

Коробас, благодарю. Вот еще гидроблок разберу сегодня, на предмет износа, но ничего не найду наверное. Вот думаю, менять ли оба соленоида регулировки давления или только один.

Ну хотя бы регулятор надо поменять, хотя обычно оба

Ну, теперь ставить и с Б-гом. Вся надежда на «Boost pressure regulator valve», вернее, возможность его регулировки.
Масло: думаю залить LT 41171, думаю подойдёт. Гуглить времени и желания нет, было залито какое-то красное, но его уже меняли минимум 1 раз.
Нет ли какого-нибудь рекомендованного, кроме фольксвагеновского?
Таки заменил регулятор давления и резинки, ну на всякий пожарный.

Вобщем, поставил - стоит в аварии. Долбаный лаунч к TCM не подключается никак, знаю, что там ерунда: просто включали зажигание без коробки уже, стекло там опустить поднять и всё такое. Стыд и срам, надо ехать куда-то и сбросить ошибки, уже вечер и суббота блин. Долбился и долбился, вот чудом он таки подключился, тысячи ошибок "обрыв цепи ...", это понятно, удалось сбросить.
Поехала. Я удивлён, но она работает нормально, заменил один соленоид EPC и оверол.
Такие дела.