01M-вляпался в говнецо?

[Leshka]

Коробка работала, масло-фильтр чистые, меняли недавно и прежде регулярно. Проблема - чувствительные переключения 2-3, 3-4, и понижающие в обратном порядке, пихается, только на горячую, пока не прогрелась - работает хорошо. Я месяц отпихивался от неё, не хотел браться, но занялись другими работами, до кучи сняли мне эту коробку и вот.
Приоткрыл, всё цело, фрикционные диски менять даже не хочу, ибо лучше не куплю. Прикрыл назад, снял гидроблок, пересмотрю и помою, вряд ли что найду.
Что делать - не знаю. Наметил отремонтировать трансформатор и заменить пару соленоидов, может быть оверол. Резина на поршнях мягкая, ничего страшного не видно.

Вобщем, коробка довольно свежая и эксплуатировалась аккуратно, что делать - ума не приложу.

[Коробас]

А на какой машине стоит? и двигатель какой?

[vladd]

А на какой машине стоит? и двигатель какой?

+1.
Из "некоробочных" неисправностей:
- ДМРВ;
- блок управления трансмиссией (TCM).

Если уж полез в коробку, то замени регулятор (EPC) на новый оригинальный.
Гидротрансформатор.....здесь уж смотри сам (чинили ли его кто до тебя или нет)...., но я таки бы отдал в порезку.

После того, как соберёшь, нелишне покататься со сканером. Да и давление проверить механическим манометром (на "холодную", и "горячую"), сравнить полученные данные - тоже желательно.

P.S.
Не удивлюсь, если пинаться она у тебя будет не по коробочной причине, а из-за управления внешнего (типа машина была "немного бита" или утопленник, в результате чего заменили TCM на "какой нашли" и он не соответствует этому кузову).

[Leshka]

Авто - фв бора, двигатель работает хорошо, ошибок нет. Давление померить даже не удосужился.
Коробку до этого не трогали и не вскрывали, всё началось давно, постепенно и плавно. Думал увидеть огромные зазоры в пакетах и задубевшую резину на поршнях - ничего этого не нашёл. Но всё равно, раз уже залез, разберу, просмотрю, мыть всё равно нужно.

[Коробас]

Если после сборки и установки все останется по прежнему, то проведи адаптацию дросселя к двигателю, а потом и к коробке. Это стандартная VAGовская процедура, без нее нормальной езды не будет!

[Leshka]

Коробас, благодарю. Вот еще гидроблок разберу сегодня, на предмет износа, но ничего не найду наверное. Вот думаю, менять ли оба соленоида регулировки давления или только один.

[Коробас]

Ну хотя бы регулятор надо поменять, хотя обычно оба

[Leshka]

Ну, теперь ставить и с Б-гом. Вся надежда на «Boost pressure regulator valve», вернее, возможность его регулировки.
Масло: думаю залить LT 41171, думаю подойдёт. Гуглить времени и желания нет, было залито какое-то красное, но его уже меняли минимум 1 раз.
Нет ли какого-нибудь рекомендованного, кроме фольксвагеновского?
Таки заменил регулятор давления и резинки, ну на всякий пожарный.

[Leshka]

Вобщем, поставил - стоит в аварии. Долбаный лаунч к TCM не подключается никак, знаю, что там ерунда: просто включали зажигание без коробки уже, стекло там опустить поднять и всё такое. Стыд и срам, надо ехать куда-то и сбросить ошибки, уже вечер и суббота блин. Долбился и долбился, вот чудом он таки подключился, тысячи ошибок "обрыв цепи ...", это понятно, удалось сбросить.
Поехала. Я удивлён, но она работает нормально, заменил один соленоид EPC и оверол.
Такие дела.