Агрегатка

Доброго времени суток Ув.ГУРУ.Помогите разобраться в такой проблеме.Машинка Опель Фронтера 2.2DTH 4L30F,приехала в аварии реверс работал.Разобрал все испеклось масло черное лента в хлам форвард горелый.Мною все проверяется на микротрещины (форвард),а также замена всех фриков, прокладочный набор,лента новая.И конечно соленоиды 1-2,3-4,главного регулятора давки(новые),фильтр, масло dextron3.Завожу после ремонтаскидываю предыдущие ошибки грузится, хорошо двигается в реверсе резво. В драйве норма движемся с переключениями до третьей(не было где разогнаться много транспорта).Пробую в мануале переключения с непонятным торможением как-бы кто- то держит за фаркоп .В драйве (загорелась красная шестерня на щитке приборов)и едет в аварии.Сканер ругается на главный регулятор и рециркуляция выхлопных газов.Ошибки не хотят удаляться.Да чуть не упустил мотор нераскручивается больше 60 км как-будто ограничитель стоит. Может кто встречался с такой ситуацией подскажите куда копать?

Копать надо в сторону ошибок, пока не исправишь, какие еще могут быть вопросы

Пришлось ДЕМОНТИРОВАТЬ коробку по второму разу т.к. в маленьком поддоне обнаружена стружка(металл).Открутил насос вместе с кожухом и увидел вылетевшее стопорное кольцо в ступице насоса и поломанный гидроаккумулятор с пружиной (Вхлам).КАК (оно кольцо могло вылететь?)Кто может сказать какую функцию выполняет этот аккумулятор?Спс.

ЕРС ассumulator, служит для сглаживания пульсаций линейного давления!

Благодарю!Машина уехала все Ок!!!