Агрегатка

Приобрел подержанный Mitsubishi L200 New 2007г. c АКПП. Цвет масла в АКПП темный т.е. нужна замена, но читаю в книге по техобслуживанию на русском языке :
снять трубку от радиатора и завести двигатель при этом произойдет слив жидкости(в положении нейтраль на холостом ходу приблизительно3.5.литра) потом открутить пробку и еще сольется примерно 2 литра.затем пробку закрутить и залить 5.5 литра масла и снова завести двигатель и повторить слив 3.5 л после этого снова залить 3.5 л. и в конце : обратите внимание что через трубку радиатора должно пролиться минимум 8 литров.
А один знакомый мне порекомендовал не пытаться так менять масло по причине возможного выхода из строя маслянного насоса при работе насухую и рекомендовал просто нахолодную слить масло с поддона и воздухом выдавить остатки из радиатора и его магистрали. Таки как все таки правильно самостоятельно поменять масло в АКПП. И второй вопрос можно ли залить масло ENEOS ATF III DEXRON-III class mercon class (в смысле не будет ли проблем при смешивании) ? В мануалах рекоендованное масло Mitsubishi ATF SP-3 Dia Queen , а уж что там заливал прежний хозяин неизвестно.

Не надо изобритать велосипед. Загоните машину в проверенный сервис где меняют масла аппаратом. Ещё необходимо заменит фильтр.

Ну почему все такие умные , а поделиться знаниями не хотят? Я же не спрашиваю как поменять масло в автосервисе. Я спрашиваю как САМОМУ ПРАВИЛЬНО поменять масло.

1. "просто нахолодную слить масло с поддона и воздухом выдавить остатки из радиатора и его магистрали." Сделай так и не парь себе мозги, просто чтоб полностью его(масло) сменить, надо будет еще через 300км сделать повторную процедуру и фильтр не забудь поменять!
2. "можно ли залить масло ENEOS ATF III DEXRON-III class mercon class (в смысле не будет ли проблем при смешивании)" - Можно, без проблем!!!

Спасибо за предельно ясный ответ

http://akpp-konsult.narod2.ru/zamena_atf_v_akpp/ все прописано подробно по полной замене масла.

с чего вы вдруг взяили что сп3 можно менять на декстрон?? и тем более бодяжить! сп3 это синтетика, а декстрон полусинтетика. в банке их смешайте и нагрейте... будете удивлены.

SanYok писал(а):с чего вы вдруг взяили что сп3 можно менять на декстрон?? и тем более бодяжить! сп3 это синтетика, а декстрон полусинтетика. в банке их смешайте и нагрейте... будете удивлены.

Ты сам пробовал?

да.

и что при этом произошло?

Коробас писал(а):и что при этом произошло?

Сань,да ничего при этом не происходит...
было дело.сам баловался....смешивал,грел,смотрел......при нагреве до кипения и CVT с ATF 4+ нормально себя ведут...ни осадков,ни пены ..ничего))))))
просто автор либо суперхимик,либо плохо знает процесс перегонки нефти в масла))))))

тут вопрос в другом.....у каждого типа масла есть свои добавки-моющие,антифрикционные присадки,загустители итд итп....так вот-использование масла нерекомендованного изготовителем транса может привести к преждевременному износу тефлона,коррозии,разбуханию резины и разъеданию фетра на фильтре,оспыанию фрикционов...результат заранее известен))))

а так-все эти базары-шляпа....если потекло масло "в поле"-лей хоть индустриалку для гидравлики тракторов-доедешь без проблем-правда потом сольвентом через аппарат промыть надо будет)))))
случай подтвержающий...правда не на легковой машине...
лесной "подборочник" Valmet - банально прибит поддон-масло тонкой струйкой вытекает(там 46 литров 2 дексрона)....примчались с выпученными глазами ко мне на дачу "что делать"...взяли 20 литров и-20,вставили шланг в щуп и самотеком пустили.....аппарат без проблем проехал 20 км по болоту активно буксуя всем 3 мостами....встал на яму....на след выходные я привез установку и 30 литров сольвента...промыли,замена всех трех фильтров и свежий АТФ-220 мобил......отработано 2500 моточасов(2 года) и все в идеале!!

Так вот и я думаю - у меня по идее тогда тоже все Митсубиси с Хёндаями после замен масла (и полных, и частичных это смотря насколько начитанный клиент приедет) тоже встать должны

SanYok писал(а):с чего вы вдруг взяили что сп3 можно менять на декстрон?? и тем более бодяжить! сп3 это синтетика, а декстрон полусинтетика. в банке их смешайте и нагрейте... будете удивлены.

Ну бредятина, в 90-х, когда еще не было такого выбора масел как сейчас, моторное добавляли в АТФ(для лучшей смазки) и машины ездили по 100тыс. и более, вот так вот!!!