Мазда CX-7 кто знает про ТУРБИНКУ

Здесь Вы можете общаться на любые темы.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Sakaban55

Мазда CX-7 кто знает про ТУРБИНКУ

#1 Сообщение Sakaban55 » Чт дек 30, 2010 7:52 pm

Немножко не по теме но вопрос задать хочется именно людям с
этого форума. Знаю что сидят тут не просто те кто только болтают,
а те кто сами своими ручонками крутят болты, гайки и имеют опыт
общения с авто.

Машина мазда CX-7 на ней стоит турбина. Как мне объяснили
турбина после поездки должна остыть, для этого она должна
поработать немного после выключения двигателя. Для этого
салон навяливает сигналку с турботаймером (или как там её еще
обзовут). Смысл такой выключил машины турбина крутится еще
минут 5-ть потом отрубается.

Вопрос к знатокам (черный ящик в студию :D ). Неужели заводом изготовителем не
предусмотрено охлаждение турбины без этого допа (сигналки) ?

Люди посоветовали просто без сигналки после поездки постоять
на х.х 5-мин, то же мол турбина остынет. Но каждый раз стоять
думаю в напряг будет.

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#2 Сообщение Leshka » Чт дек 30, 2010 11:49 pm

Всё это дребедень. Конечно, сразу после часа непрерывной работы двигателя на максимальной мощности например, когда турбина красная, глушить не стоит, нужно подождать немного. В обычных условиях езды можно не задумываться на этот счёт.
Раньше, помнится, пытались объяснить нужность такой штуки, быстрым износом втулок вала турбокомпрессора, который якобы происходит из-за раннего прекращения подачи масла в подшипник. Что есть чушь, потому как турбокомпрессор на легковушке - это не турбина аэс, останавливается за полторы секунды.
И да, пока двигатель с турбонаддувом имелся только на грузовиках, такой проблемы никто не поднимал, об этом вообще никто не думал, как только неведомый агрегат появился на легковых, "для души" автомобилях, тут сразу и появился неизученный доселе эффект.

oleq
Посетитель
Сообщения: 57
Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 5:48 pm
Откуда: Самара
Контактная информация:

#3 Сообщение oleq » Пт дек 31, 2010 12:19 am

Давайте не будем говорить о том что не знаем ,здесь действительно надо соблюдать требования,ждите ответа.

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#4 Сообщение Leshka » Пт дек 31, 2010 12:32 am

oleq
Гуглишь чтоле? :wink:

oleq
Посетитель
Сообщения: 57
Зарегистрирован: Вт дек 14, 2010 5:48 pm
Откуда: Самара
Контактная информация:

#5 Сообщение oleq » Пт дек 31, 2010 1:02 am

:o дилеры подскажут .

Sakaban55

#6 Сообщение Sakaban55 » Пт дек 31, 2010 10:20 am

Что значит ДИЛЕРЫ ПОДСКАЖУТ ?

Если вы про салон продаж то эти втюхают сигналку и глазом не моргнут

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#7 Сообщение mihailrr » Пт дек 31, 2010 7:29 pm

Турбины от грузовиков и легковых так то отличаются. Если мне не изменяет память, то у первых рабочие обороты в среднем где-то 45т, а у вторых 150т. Я давно эксплуатирую турбо дизеля и турботаймером никогда не пользовался, придерживался правила не глушить сразу только после продолжительных поездок по трассе. На моей сегодняшней машине пробег перевалил 300тыс, турбина живая и помирать не собирается.

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#8 Сообщение Leshka » Пн янв 03, 2011 9:56 pm

[/b]mihailrr
Турбины от грузовиков и легковых так то отличаются.

Всё зависит от размера, понятно, что компактные турбокомпрессоры легковушек работают на большей скорости вращения.
Можно сравнить например размеры и частоту вращения турбин двигателей Д-130, которая размером с унитаз, Д-245 и какую-нибудь из легковых. Размеры уменьшаются, скорость вращения растёт.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#9 Сообщение Baberr » Пн янв 03, 2011 11:01 pm

эта штучка увеличивает моторесурс турбины ! без нее турбина выходит 100000 или 3 года гарантии ! большего производителю и не надо ! он потом с тебя за новую штуку другую $ поимеет ! бизнес запчастей приносит не хилую прибыль, так зачем делать вечные агрегаты ?

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#10 Сообщение Leshka » Пн янв 03, 2011 11:13 pm

Baberr

эта штучка увеличивает моторесурс турбины ! без нее турбина выходит 100000 или 3 года гарантии

Можно и самому за этим следить. Например, не прогазовывать перед остановкой двигателя, дать поработать на ХХ несколько секунд. Так же после режима полной мощности, желательно постудить турбину и коллектор, они разогреваются докрасна же. Пару минут на ХХ, после можно глушить.
Горячее турбинное колесо отдаёт тепло в вал, там как раз подшипник - втулка, масло пригорает.
oleq, не нагуглил ещё?

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#11 Сообщение Baberr » Вт янв 04, 2011 12:17 am

если эта штучка умная, то она сама рассчитывает сколько времени нужно поработать на холостых !
если пошла такая песня, тогда зачем нужны электроподъемники стекол, автомат, т.д .ведь ручки есть и мозги!!!! А???

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#12 Сообщение Leshka » Вт янв 04, 2011 12:41 am

Baberr, да ничего она там особо не "рассчитывает". Максимум - заданы задержки отключения, скажем на 5 секунд или на 10 секунд.

если пошла такая песня, тогда зачем нужны электроподъемники стекол, автомат, т.д .ведь ручки есть и мозги!!!! А???

Ну наверное,чтобы удобнее было.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#13 Сообщение Baberr » Вт янв 04, 2011 1:30 am

фигня ! не может быть такие маленькие задержки ! хороший турбо таймер отслеживает интенсивность работы турбины и дает задержку измеряемую в МИНУТАХ!, не в секундах точно !!!

Leshka
Посетитель
Сообщения: 273
Зарегистрирован: Пт мар 12, 2010 10:29 pm
Откуда: М.О

#14 Сообщение Leshka » Вт янв 04, 2011 1:48 am

Baberr
фигня ! не может быть такие маленькие задержки ! хороший турбо таймер отслеживает интенсивность работы турбины и дает задержку измеряемую в МИНУТАХ!, не в секундах точно !!!

Сам-то понял, что написал?
Б***, почему я, осваивая ремонт автоматов, нашёл вроде бы серьёзный форум, тут общаются опытные мастера.
Нет, всё одно и тоже.. Как же быть, с кем советоваться?

Sakaban55

#15 Сообщение Sakaban55 » Вт янв 04, 2011 7:12 am

[/quote]
Сам-то понял, что написал?
Б****, почему я, осваивая ремонт автоматов, нашёл вроде бы серьёзный форум, тут общаются опытные мастера.
Нет, всё одно и тоже.. Как же быть, с кем советоваться?[/quote]

К чему это было сказано ?


А по поводу умного турботаймера. ОД кто продает машину сказал.
Что у них ставится сигналка с турботаймером у которой принцип такой.
Остановился дернул ручник вырубил зажигания и свалил мотор работает потом выключается.
Если ручник не ставить то движек сразу заглохнит

По поводу сколько времени будет остывать турбина с помощью турботаймера они сами незнают как оно робит обищяли попробовать )))


Вернуться в «Общие вопросы об АКПП»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость