Логика работы блокировки ГТ на 6НР

[apex]

Из описания от ATSG:
The converter clutch will fully apply in any gear during
speeds of 50 mph (80 km/h) or greater and will
disengage at speeds below 12 mph (20 km/h) or at full
load or kick-down conditions.

Т.е. полная блокировка происходит на любой передаче на скоростях выше 80 км\ч, и отключается при снижении скорости ниже 20 кмч или на полной нагрузке или кикдауне.

Под полной нагрузкой что имеется ввиду? Необходимость переключения передачи или просто открытый дроссель и высокие обороты? Тогда непонятно, зачем трогать блокировку в этот момент и терять момент?